[實(shí)用新型]車輛運(yùn)輸車的前懸架組件以及車輛運(yùn)輸車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820035133.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-01-09 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207790243U | 公開（公告）日： | 2018-08-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周雋勇;張根志;魏文義;別立華;蘇金莉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京福田戴姆勒汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G11/04 | 分類號(hào)： | B60G11/04;B60G11/10 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 101400 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛運(yùn)輸車 片簧 前懸架 卷耳 平卷 本實(shí)用新型 彎曲力矩 直接傳遞 組件包括 附加力 縱向力 減小 變形 | ||
1.一種車輛運(yùn)輸車的前懸架組件，其特征在于，包括：少片簧，所述少片簧的兩端分別設(shè)置有卷耳，所述卷耳為平卷耳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸車的前懸架組件，其特征在于，所述少片簧的最大厚度處的厚度為h，其中，h滿足：55mm≤h≤70mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸車的前懸架組件，其特征在于，還包括：轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向縱拉桿，所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂和所述轉(zhuǎn)向縱拉桿之間設(shè)置有連接銷軸，所述連接銷軸的中心高度與所述少片簧的中心高度的差值在預(yù)定范圍，所述預(yù)定范圍為-5mm到+5mm之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛運(yùn)輸車的前懸架組件，其特征在于，所述連接銷軸的中心高度與所述少片簧的中心高度的差值為0。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛運(yùn)輸車的前懸架組件，其特征在于，所述連接銷軸從下向上依次穿過所述轉(zhuǎn)向縱拉桿的通孔和所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂的通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛運(yùn)輸車的前懸架組件，其特征在于，所述少片簧的中心正下方設(shè)置有墊塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛運(yùn)輸車的前懸架組件，其特征在于，所述墊塊的厚度為30mm-50mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛運(yùn)輸車的前懸架組件，其特征在于，所述墊塊上設(shè)置有減重槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸車的前懸架組件，其特征在于，所述少片簧包括2片或3片板簧。
10.一種車輛運(yùn)輸車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車輛運(yùn)輸車的前懸架組件。
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