[實(shí)用新型]一種雙筒式油氣分離減震器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820033042.9 | 申請日： | 2018-01-09 |
| 公開（公告）號： | CN207921209U | 公開（公告）日： | 2018-09-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 金道錫 | 申請（專利權(quán)）人： | 玉環(huán)中碟機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/088 | 分類號： | F16F9/088;F16F9/34;F16F9/42;F16F9/54 |
| 代理公司： | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 317600 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 活塞桿 減震器主體 減震器 油氣分離 工作腔 雙筒式 內(nèi)腔 高壓氣體腔 提高裝置 導(dǎo)向器 散熱腔 本實(shí)用新型 減震器底座 日常使用 伸縮氣囊 使用壽命 減壓 活塞閥 插接 吊耳 塞桿 上腔 外腔 下腔 | ||
1.一種雙筒式油氣分離減震器，包括減震器主體(1)、第一活塞桿(6)、內(nèi)腔(7)、連接塊(9)、高壓氣體腔(11)、散熱腔(13)、活塞閥(14)和伸縮氣囊(16)，其特征在于：所述減震器主體(1)上設(shè)置有吊耳(2)，且減震器主體(1)上設(shè)置有工作腔(3)，所述工作腔(3)底部設(shè)置有減震器底座(4)，且工作腔(3)內(nèi)設(shè)置有外腔(5)，所述第一活塞桿(6)插接在減震器主體(1)的內(nèi)部，且第一活塞桿(6)與導(dǎo)向器(8)相互連接，所述內(nèi)腔(7)內(nèi)安裝設(shè)置有導(dǎo)向器(8)，所述連接塊(9)上設(shè)置有第一活塞桿(6)，且連接塊(9)底部安裝有第二活塞桿(10)，所述高壓氣體腔(11)設(shè)置在內(nèi)腔(7)中，且內(nèi)腔(7)設(shè)置有上腔(12)和下腔(15)，所述散熱腔(13)安裝設(shè)置在內(nèi)腔(7)中，且散熱腔(13)設(shè)置在下腔(15)中，所述活塞閥(14)設(shè)置在第二活塞桿(10)的底部，且活塞閥(14)底部為伸縮氣囊(16)，所述伸縮氣囊(16)螺栓固定在減震器底座(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙筒式油氣分離減震器，其特征在于：所述吊耳(2)開設(shè)在減震器主體(1)上，且吊耳(2)關(guān)于減震器主體(1)中心線兩端對稱分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙筒式油氣分離減震器，其特征在于：所述外腔(5)內(nèi)嵌安裝在工作腔(3)的內(nèi)部，且工作腔(3)整體的縱截面為“U”形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙筒式油氣分離減震器，其特征在于：所述第一活塞桿(6)與第二活塞桿(10)通過連接塊(9)連接為一體，且第一活塞桿(6)直徑為第二活塞桿(10)直徑的兩倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙筒式油氣分離減震器，其特征在于：所述活塞閥(14)與第二活塞桿(10)插接固定為一體，且第二活塞桿(10)關(guān)于活塞閥(14)左右兩端對稱分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙筒式油氣分離減震器，其特征在于：所述伸縮氣囊(16)整體的橫截面為圓弧形結(jié)構(gòu)，且伸縮氣囊(16)的正負(fù)極處均安裝有防水套。
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