[實(shí)用新型]一種安全智能交通警示系統(tǒng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820032125.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN207650993U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛家新;郭鏡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢歐尼泰科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/005
• 分類號(hào): G08G1/005
• 代理公司: 深圳市港灣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44258
• 代理人: 微嘉

1.一種安全智能交通警示系統(tǒng)裝置，用于人行橫道，其特征在于，所述安全智能交通警示系統(tǒng)裝置包括人體紅外檢測(cè)光柵模塊、警示燈、語音報(bào)警模塊、以及可編程邏輯控制器；

所述人體紅外檢測(cè)光柵模塊包括沿縱向間隔設(shè)置于所述人行橫道一側(cè)的兩組接收發(fā)射單元，每組所述接收發(fā)射單元包括用以分設(shè)在所述人行橫道該一側(cè)橫向兩邊的紅外線發(fā)射立柱和紅外線接收立柱，所述紅外線接收立柱用以接收來自所紅外線發(fā)射立柱的紅外線，并在所述紅外線被遮擋時(shí)生成觸發(fā)信號(hào)；

所述可編程邏輯控制器用以接收交通信號(hào)燈的狀態(tài)信號(hào)以及兩所述紅外線接收立柱的所述觸發(fā)信號(hào)并將其轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)，進(jìn)以根據(jù)所述控制信號(hào)接通或斷開所述警示燈以及所述語音報(bào)警模塊。

2.如權(quán)利要求1所述的安全智能交通警示系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述兩組接收發(fā)射單元的縱向間距為30-50cm。

3.如權(quán)利要求1所述的安全智能交通警示系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述警示燈包括人行紅燈、人行綠燈、直行車道釘燈、以及轉(zhuǎn)彎車道釘燈。

4.如權(quán)利要求3所述的安全智能交通警示系統(tǒng)裝置，其特征在于，還包括驅(qū)動(dòng)電路，所述驅(qū)動(dòng)電路包括與各所述警示燈以及所述語音報(bào)警模塊對(duì)應(yīng)的中間繼電器，各所述中間繼電器的電磁線圈的一端與所述可編程邏輯控制器對(duì)應(yīng)的輸出口電性連接，另一端與所述可編程邏輯控制器的電源正極電性連接，所述各中間繼電器的常開觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)串接入各所述警示燈以及所述語音報(bào)警模塊的供電電路。

5.如權(quán)利要求4所述的安全智能交通警示系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述可編程邏輯控制器型號(hào)為日本歐姆龍CP1E-N系列。