[實用新型]一種車用空氣流量傳感器

有效

• 申請號: 201820030035.3
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN207984717U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 施云飛
• 申請（專利權）人: 海門市春華電子科技有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車用空氣流量傳感器，包括安裝座、傳感器本體、設于傳感器本體上的傳感頭和固定塊，所述固定塊的頂部開設有安裝槽，所述安裝座的底部固定焊接有連接凸塊，且連接凸塊活動安裝在安裝槽內，安裝槽的一側內壁上開設有放置槽，所述連接凸塊靠近放置槽的一側開設有定位卡槽，所述放置槽內活動安裝有定位卡柱，且定位卡柱靠近定位卡槽的一端活動延伸至放置槽的外部并卡裝在定位卡槽內，位于放置槽的定位卡柱的兩側均固定焊接有限位塊。本實用新型結構簡單，實用性強，傳感器本體不僅便于安裝，而且安裝的牢固，能夠避免傳感器本體在汽車運動時因為發生晃動而導致對信號的接收和輸出不夠準確，有利于保障傳感器本體的正常使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車用空氣流量傳感器。

背景技術

車用空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一，它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元，作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器，然而現有的車用空氣流量傳感器與安裝座安裝的不夠牢固，使得傳感器本體在汽車運動時容易發生晃動，導致對信號的接收和輸出不夠準確，為此，我們提供了一種車用空氣流量傳感器。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的車用空氣流量傳感器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

車用空氣流量傳感器，包括安裝座、傳感器本體、設于傳感器本體上的傳感頭和固定塊，所述固定塊的頂部開設有安裝槽，所述安裝座的底部固定焊接有連接凸塊，且連接凸塊活動安裝在安裝槽內，所述安裝槽的一側內壁上開設有放置槽，所述連接凸塊靠近放置槽的一側開設有定位卡槽，所述放置槽內活動安裝有定位卡柱，且定位卡柱靠近定位卡槽的一端活動延伸至放置槽的外部并卡裝在定位卡槽內，位于放置槽的定位卡柱的兩側均固定焊接有限位塊，且限位塊遠離定位卡柱的一側與放置槽的內壁滑動連接，所述定位卡柱遠離定位卡槽的一端上開設有螺紋槽，所述放置槽遠離放置槽槽口的一側內壁上開設有安裝孔，安裝孔內固定套接有軸承，所述軸承上轉動安裝有轉動軸，所述轉動軸的一端轉動延伸至固定塊的外部并固定安裝有旋鈕 ，所述轉動軸的另一端轉動延伸至放置槽內并固定安裝有螺紋桿，所述螺紋桿遠離轉動軸的一端螺紋連接于螺紋槽內，且螺紋桿遠離轉動軸的一端位于放置槽內。

優選的，所述螺紋桿上設有外螺紋，所述螺紋槽的內壁上設有內螺紋，且螺紋桿上的外螺紋與螺紋槽內壁上的內螺紋相適配。

優選的，所述限位塊遠離定位卡柱的一側固定焊接有限位滑塊，所述放置槽的內壁上開設有與限位滑塊相匹配的限位滑槽，且限位滑塊與限位滑槽沿水平方向滑動連接。

優選的，所述連接凸塊為矩形塊，所述安裝槽為矩形槽，且連接凸塊與安裝槽的內壁相接觸。

優選的，所述定位卡柱為圓柱形結構，所述旋鈕的表面上設有防滑紋。

優選的，所述轉動軸靠近螺紋桿的一端固定安裝有聯軸器，且轉動軸通過聯軸器與螺紋桿安裝固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，當傳感器本體安裝時，把安裝座底部的連接凸塊插入安裝槽內，旋轉旋鈕，旋鈕帶動轉動軸轉動，轉動軸又帶動螺紋桿轉動，同時利用螺紋桿上的外螺紋與螺紋槽內壁上的內螺紋相配合，定位卡柱在螺紋桿上移動，同時定位卡柱從放置槽內向定位卡槽內移動并卡裝在定位卡槽內，這樣就把傳感器本體安裝好了，而且安裝后定位的牢固，能夠避免傳感器本體在汽車運動時因為發生晃動而導致對信號的接收和輸出不夠準確，有利于保障傳感器本體的正常使用；

本實用新型結構簡單，實用性強，傳感器本體不僅便于安裝，而且安裝后定位的牢固，能夠避免傳感器本體在汽車運動時因為發生晃動而導致對信號的接收和輸出不夠準確，有利于保障傳感器本體的正常使用。

附圖說明