[實用新型]電動車高壓配電箱及電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820028664.2
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207972602U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設計）人: 朱紅鋒
• 申請（專利權）人: 深圳市品川能源電氣有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;H02B1/46
• 代理公司: 深圳市科冠知識產(chǎn)權代理有限公司 44355
• 代理人: 王海駿

本實用新型實施例公開了一種電動車高壓配電箱，所述電動車高壓配電箱包括：底板以及與底板固定的箱體，設置在箱體內的高壓配電箱電路、數(shù)字電源控制器、充電控制器、絕緣控制器和電池管理控制器；其中，該電池管理控制器固定設置在箱體內的右側，該絕緣控制器固定設置在箱體內的上側。本實用新型提供的技術方案具有成本低的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及電動車領域，尤其涉及電動車高壓配電箱及電動車。

背景技術

隨著社會對環(huán)保的要求越來越高，電動車已經(jīng)從實驗室進入到實際銷售階段，電動車的高壓配電箱屬于電動車的非常重要的產(chǎn)品。

現(xiàn)有的電動車高壓配電箱的配置不緊湊，成本高。

實用新型內容

本實用新型實施例所要解決的技術問題在于，提供一種電動車高壓配電箱。其實現(xiàn)多功能的組合，所以其具有成本低的優(yōu)點。

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種電動車高壓配電箱，所述電動車高壓配電箱包括：底板以及與底板固定的箱體，設置在箱體內的高壓配電箱電路、數(shù)字電源控制器、充電控制器、絕緣控制器和電池管理控制器；

其中，該電池管理控制器固定設置在箱體內的右側，該絕緣控制器固定設置在箱體內的上側。

可選的，所述高壓配電箱電路包括：PCB板、保險絲、插接件、預充控制模塊、加熱控制模塊、DC控制模塊、轉向控制模塊、快充控制模塊、主正控制模塊，連接器；其中保險絲包括：主保險絲和多個從保險絲，其中，

保險絲、插接件、預充控制模塊、加熱控制模塊、DC控制模塊、轉向控制模塊、快充控制模塊、主正控制模塊均設置在PCB上，該主保險絲的一端與連接器連接，主保險絲的路另一端與多個從保險絲的一端連接，第一從保險絲的另一端連接預充控制模塊的一端，第二從保險絲的另一端連接加熱控制模塊的一端、第三從保險絲的另一端連接DC控制模塊的一端、第四從保險絲的另一端連接轉向控制模塊的一端，預充控制模塊、加熱控制模塊、DC控制模塊、轉向控制模塊的另一端分別與多個連接器連接，插接件分別與預充控制模塊、加熱控制模塊、DC控制模塊、轉向控制模塊、快充控制模塊和主正控制模塊連接。

第二方面，提供一種電動汽車，所述電動汽車包含電動車高壓配電箱。

本領域普通技術人員將了解，雖然下面的詳細說明將參考圖示實施例、附圖進行，但本實用新型并不僅限于這些實施例。而是，本實用新型的范圍是廣泛的，且意在僅通過后附的權利要求限定本實用新型的范圍。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的一種電動車高壓配電箱的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別不同對象，而不是用于描述特定順序。此外，術語“包括”和“具有”以及它們任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。例如包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設備沒有限定于已列出的步驟或單元，而是可選地還包括沒有列出的步驟或單元，或可選地還包括對于這些過程、方法、產(chǎn)品或設備固有的其他步驟或單元。