[實用新型]一種用于PCB制作的無人搬運臺車

有效

• 申請號: 201820027977.6
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN207772969U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 李容剛;周堯堯
• 申請（專利權）人: 昆山緯亞電子科技有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B62D63/02;B60Q1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于PCB制作的無人搬運臺車，包括臺車外殼，所述臺車外殼的前端外表面固定連接有車前燈，所述臺車外殼的上端外表面固定連接有固定箱，所述臺車外殼的一側外表面固定連接有運貨爪，所述運臺車外殼的后端外表面固定連接有充電接口和車尾燈。本實用新型所述的一種用于PCB制作的無人搬運臺車，設有光敏傳感器、64線激光發射器、攝像頭、運貨爪和臺車外殼，能夠使得該無人搬運臺車可以根據外部環境中亮度自動調節車前燈和車后燈的亮度，能夠在各種情況下找到最好的道路平穩行駛，并可以自行將PCB板上貨和卸貨，還能夠防水，延長搬運臺車的使用壽命，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及用于無人搬運臺車領域，特別涉及一種用于PCB制作的無人搬運臺車。

背景技術

隨著世界科技的高速發展，以前的人力搬運已經不能滿足人們的需求，為了節約成本，人們發明了無人搬運臺車，無人搬運臺車的樣式有很多種，其中最典型的是用于PCB制作的無人搬運臺車；現有的無人搬運臺車在使用時存在一定的弊端，首先，無人搬運臺車需要在地面或地下鋪設電磁道，需要大量的成本，其次，無人搬運臺車只能沿著固定的道路運輸，不能偏離太遠，無法滿足人們的需求，不利于人們的使用，還有，無人搬運臺車需要其他輔助機器的搬運才能運行，比較麻煩，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出一種用于PCB制作的無人搬運臺車。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種用于PCB制作的無人搬運臺車。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種用于PCB制作的無人搬運臺車，包括臺車外殼，所述臺車外殼的前端外表面固定連接有車前燈，所述臺車外殼的上端外表面固定連接有固定箱，所述臺車外殼的一側外表面固定連接有運貨爪，所述運臺車外殼的后端外表面固定連接有充電接口和車尾燈，且車尾燈位于充電接口的下方一側，所述臺車外殼的下端設置有車輪和擋水板，且擋水板位于車輪的一側，所述運貨爪的內部設置有伸縮桿和活動軸，且活動軸的一側外表面與伸縮桿的一側外表面活動連接，所述伸縮桿的另一側外表面固定連接有固定爪，所述臺車外殼的內部上端外表面固定連接有64線激光發射器，所述臺車外殼的內部一側外表面固定連接有攝像頭和光敏傳感器，且攝像頭位于光敏傳感器的下方，所述攝像頭的一側設置有線路板，所述線路板的上端外表面活動連接有處理器和定位器，且定位器位于處理器的一側，所述車前燈的上端固定連接有雷達，所述定位器的一側設置有光電傳感器和鋰電池，且鋰電池位于光電傳感器的下方一側，所述鋰電池的一側設置有感應雷達，且感應雷達的一側外表面與臺車外殼的內部后端外表面固定連接。

優選的，所述運貨爪的數量為兩組，兩組所述運貨爪對稱分布在臺車外殼的兩側。

優選的，所述運貨爪的數量為兩組，兩組所述運貨爪對稱分布在臺車外殼的兩側。

優選的，所述伸縮桿的一端外表面通過活動軸的后端外表面與臺車外殼的前端外表面活動連接，且伸縮桿與活動軸的數量均為四組。

優選的，所述感應雷達的形狀為長方形，且感應雷達的數量為兩組，所述車輪的數量為四組，四組所述車輪的一側外表面固定連接有防滑螺紋。

優選的，所述鋰電池的形狀為長方體，所述鋰電池的輸出端與車前燈、車尾燈、64線激光發射器、攝像頭、光敏傳感器、雷達與光電傳感器的輸入端電性連接。

本實用新型所達到的有益效果是：該用于PCB制作的無人搬運臺車，通過設置的光敏傳感器，能夠使得該無人搬運臺車可以根據外部環境中亮度自動調節車前燈和車后燈的亮度，有利于人們的使用，比較實用，通過設置的64線激光發射器和攝像頭，能夠在各種情況下找到最好的道路平穩行駛，以免車身的抖動造成車上PCB板的晃動，有利于人們的使用，運貨爪的設置，可以自行將PCB板上貨和卸貨，滿足人們的需求，通過設置的臺車外殼，能夠防水，延長搬運臺車的使用壽命，整個無人搬運臺車結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。