[實(shí)用新型]一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820027207.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-01-08 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207931839U | 公開（公告）日： | 2018-10-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張傳洋;廉憲坤;陳濤;王奇;吳增昊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 山東農(nóng)業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B62H1/00 | 分類號(hào)： | B62H1/00;G01L1/18 |
| 代理公司： | 濟(jì)南譽(yù)豐專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37240 | 代理人： | 李茜 |
| 地址： | 271018 *** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 腳撐 上端 下端 壓電式傳感器 壓力檢測(cè)裝置 壓阻式傳感器 車腳 無線傳輸模塊 本實(shí)用新型 處理器連接 財(cái)產(chǎn)損失 連接套筒 提醒信息 用戶發(fā)送 用戶終端 電動(dòng)車 相對(duì)面 處理器 滑接 停泊 自行車 | ||
1.一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐，其特征在于：包括上端腳撐和下端腳撐，所述上端腳撐和下端腳撐滑接在連接套筒中，在上端腳撐和下端腳撐的相對(duì)面之間，設(shè)有壓電式傳感器和壓阻式傳感器，所述壓電式傳感器和壓阻式傳感器與處理器連接，所述處理器通過無線傳輸模塊與用戶終端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐，其特征在于：所述壓電式傳感器連接電荷放大電路，電荷放大電路輸出接口連接處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐，其特征在于：所述壓阻式傳感器采用全橋電路連接方式，全橋電路輸出端接入雙端輸入差分放大電路，雙端輸入差分放大電路的輸出接口連接處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐，其特征在于：所述壓電式傳感器和壓阻式傳感器周圍安裝有壓力保護(hù)墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐，其特征在于：所述連接套筒一端擰合有帶孔的密封螺絲，所述密封螺絲與連接套筒擰合處墊有防水橡膠墊片。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐，其特征在于：在上端腳撐與連接套筒之間的端面接觸處以及下端腳撐與密封螺絲之間的端面接觸處分別墊有橡膠墊片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐，其特征在于：所述壓電式傳感器和壓阻式傳感器與下端腳撐接觸處墊有減震橡膠墊片。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐，其特征在于：所述處理器采用低功耗單片機(jī)；所述用戶終端選用手機(jī)。
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