[實(shí)用新型]一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820027207.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN207931839U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張傳洋;廉憲坤;陳濤;王奇;吳增昊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東農(nóng)業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B62H1/00
• 分類號(hào): B62H1/00;G01L1/18
• 代理公司: 濟(jì)南譽(yù)豐專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37240
• 代理人: 李茜

本實(shí)用新型公開了一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐，包括上端腳撐和下端腳撐，所述上端腳撐和下端腳撐滑接在連接套筒中，在上端腳撐和下端腳撐的相對(duì)面之間，設(shè)有壓電式傳感器和壓阻式傳感器，所述壓電式傳感器和壓阻式傳感器與處理器連接，所述處理器通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與用戶終端連接。該車腳撐當(dāng)自行車、電動(dòng)車停泊時(shí)，向用戶發(fā)送提醒信息，確保用戶落鎖，防止因用戶忘記落鎖而造成財(cái)產(chǎn)損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車、電動(dòng)車制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐。

背景技術(shù)

當(dāng)前自行車、電動(dòng)車的普及率很高，因用戶忘記落鎖而造成的自行車、電動(dòng)車失竊事件時(shí)有發(fā)生。隨著共享單車在中國(guó)的興起，因單車用戶使用后忘記落鎖使單車被他人免費(fèi)使用而導(dǎo)致用戶個(gè)人財(cái)產(chǎn)損失的事件時(shí)有發(fā)生。

傳統(tǒng)的車腳撐大多僅追求在自行車、電動(dòng)車處于停泊狀態(tài)時(shí)的停駐穩(wěn)定性，很少涉及其他方面的功能。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐，用于當(dāng)自行車、電動(dòng)車停泊時(shí)，向用戶終端發(fā)送提醒信息，確保用戶落鎖，防止因用戶忘記落鎖而造成財(cái)產(chǎn)損失。

本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐，包括上端腳撐和下端腳撐，所述上端腳撐和下端腳撐滑接在連接套筒中，在上端腳撐和下端腳撐的相對(duì)面之間，設(shè)有壓電式傳感器和壓阻式傳感器，所述壓電式傳感器和壓阻式傳感器與處理器連接，所述處理器通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與用戶終端連接。

上端腳撐連接車架，當(dāng)自行車、電動(dòng)車處于騎行狀態(tài)時(shí)下端腳撐未觸地，處理器處于休眠狀態(tài)；當(dāng)自行車、電動(dòng)車停泊時(shí)，下端腳撐觸地，壓電式傳感器受力產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)喚醒處理器，壓阻式傳感器受力變大，測(cè)量數(shù)據(jù)信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)線傳輸?shù)教幚砥鳎藭r(shí)處理器分析出的壓力值持續(xù)大于設(shè)定閾值，控制無(wú)線傳輸模塊向用戶終端端發(fā)送提醒信息，確保用戶落鎖。

作為優(yōu)選，所述壓電式傳感器連接電荷放大電路，電荷放大電路的輸出接口連接低功耗單片機(jī)；所述壓電式傳感器受到壓力產(chǎn)生的觸發(fā)信號(hào)經(jīng)電荷放大電路放大后輸出，觸發(fā)喚醒處理器。

作為優(yōu)選，所述壓阻式傳感器采用全橋電路連接方式，全橋電路輸出端接入雙端輸入差分放大電路，雙端輸入差分放大電路的輸出接口連接低功耗單片機(jī)；采用壓阻式全橋測(cè)量電路抑制溫漂；采用雙端輸入差分放大電路抑制共模干擾；自行車、電動(dòng)車停泊時(shí)壓阻式全橋測(cè)量電路受到的壓力變大，輸出信號(hào)經(jīng)雙端輸入差分放大電路放大傳輸?shù)教幚砥鞣治鎏幚怼?/p>

作為優(yōu)選，所述處理器采用低功耗單片機(jī)；所述用戶終端選用手機(jī)。

作為優(yōu)選，所述壓電式傳感器和壓阻式傳感器周圍安裝有壓力保護(hù)墊片，防止因壓力過(guò)大破壞壓電式傳感器和壓阻式傳感器。

作為優(yōu)選，所述連接套筒一端擰合有帶孔的密封螺絲，所述密封螺絲與連接套筒擰合處墊有防水橡膠墊片。

作為優(yōu)選，所述壓電式傳感器和壓阻式傳感器與下端腳撐接觸處墊有減震橡膠墊片，減輕泊車時(shí)腳撐的觸地震動(dòng)對(duì)壓力傳感器的影響。

作為優(yōu)選，在上端腳撐與連接套筒之間的端面接觸處以及下端腳撐與密封螺絲之間的端面接觸處分別墊有橡膠墊片起到防水、減震功能。

一種帶壓力檢測(cè)裝置的車腳撐的檢測(cè)方法包括下列步驟：

(1)過(guò)程開始，處理器處于休眠模式；

（2）檢測(cè)是否接收到壓電式傳感器觸發(fā)信號(hào)，若檢測(cè)結(jié)果為否則返回步驟（1）；

（3）若步驟（2）中檢測(cè)結(jié)果為是，則讀取壓阻式傳感器壓力值，檢測(cè)壓力值是否大于設(shè)定閾值，若檢測(cè)結(jié)果為否則返回步驟（1）；

（4）若步驟（3）中檢測(cè)結(jié)果為是，則無(wú)線傳輸模塊發(fā)送提醒信息，過(guò)程結(jié)束。