[實用新型]一種用于高速變速箱電機端蓋

有效

• 申請號: 201820024818.0
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN207884387U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 薛剛
• 申請（專利權）人: 昆山南洋電機配件有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于高速變速箱電機端蓋，包括端蓋主體，所述端蓋主體的前端外表面固定安裝有一號凸蓋，且端蓋主體的前端外表面靠近一號凸蓋一側的位置處固定安裝有二號凸蓋，所述二號凸蓋的前端外表面一側邊緣位置處固定安裝有螺絲載體，且二號凸蓋的前端外表面中間位置處固定安裝有轉軸孔柱；本實用新型所述的一種用于高速變速箱電機端蓋，設有一號導油孔、二號導油孔、導油槽、一號導油孔塞與二號導油孔塞，通過一號導油孔、二號導油孔與導油槽，防止電機過度使用造成磨損以及端蓋因使用產生油漬無法打開，通過一號導油孔塞與二號導油孔塞，避免使用時造成不必要的影響，適用不同的電機環境，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及端蓋設備領域，特別涉及一種用于高速變速箱電機端蓋。

背景技術

電機端蓋，是一種電機機殼的蓋子，一般分為前蓋與后蓋，用來固定于支撐電機轉軸，端蓋是應用廣泛的機械零件之一，是軸承座的主要外部零件，端蓋的一般作用是軸承外圈的軸向定位，軸承工作過程的防塵和密封，除本身可以防塵和密封外，也常和密封件配合以達到密封的作用；現有的電機端蓋在使用時存在一定的弊端，大部分電機端蓋在使用過程中不能很好的達到密封效果，導致與電機主軸不能很好的配合，并且在電機使用一段時間之后，需要將電機端蓋拆卸過后才能灌注潤滑油，操作起來較為復雜并且會染到手上、衣服上，不容易清洗，給使用者帶來了一定的影響，為此，我們提出一種用于高速變速箱電機端蓋。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種用于高速變速箱電機端蓋，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種用于高速變速箱電機端蓋，包括端蓋主體，所述端蓋主體的前端外表面固定安裝有一號凸蓋，且端蓋主體的前端外表面靠近一號凸蓋一側的位置處固定安裝有二號凸蓋，所述二號凸蓋的前端外表面一側邊緣位置處固定安裝有螺絲載體，且二號凸蓋的前端外表面中間位置處固定安裝有轉軸孔柱，所述螺絲載體的內表面設有螺絲孔，所述一號凸蓋的前端內表面靠近邊緣位置處設有一號導油孔，所述一號導油孔的內表面設有一號導油孔塞，所述一號導油孔塞通過一號導油孔與一號凸蓋活動連接，所述一號凸蓋的后端內表面設有三號密封圈，且一號凸蓋的后端內表面靠近三號密封圈內側的位置處設有四號密封圈，所述二號凸蓋的后端內表面設有一號密封圈，且二號凸蓋的后端內表面靠近一號密封圈內側的位置處設有二號密封圈，所述端蓋主體的后端內表面中間位置處設有連接槽，且端蓋主體的后端外表面靠近邊緣位置處設有導油槽，所述一號凸蓋通過連接槽與二號凸蓋固定連接，所述端蓋主體的前端內表面靠近連接槽的一側的位置處設有二號導油孔，所述二號導油孔的內表面設有二號導油孔塞，所述二號導油孔塞通過二號導油孔與端蓋主體活動連接。

優選的，所述螺絲孔與螺絲載體的數量均為八組，所述一號導油孔塞與二號導油孔塞的前端外表面均設有橡膠套。

優選的，所述轉軸孔柱的外表面設有螺紋圈，所述端蓋主體的前端外表面設有散熱孔，散熱孔的數量為若干組。

優選的，所述端蓋主體與螺絲孔的內表面均涂有高分子量烴類合成潤滑油。

優選的，所述一號密封圈、二號密封圈、三號密封圈與四號密封圈均與端蓋主體可拆卸連接。

優選的，所述二號導油孔與導油槽固定連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該用于高速變速箱電機端蓋，通過一號密封圈、二號密封圈、三號密封圈與四號密封圈能較好的達到密封的效果，從而使電機與電機端蓋能很好的配合運轉，在電機運轉一段時間過后需要添加潤滑油時，通過一號導油孔、二號導油孔與導油槽，能較好的防止電機過度使用造成磨損以及端蓋因使用產生油漬無法打開，避免了繁瑣的拆卸并灌注潤滑油的過程，通過一號導油孔塞與二號導油孔塞，避免在使用電機時造成不必要的影響，提高了電機端蓋的使用效果，整個裝置簡單，操作方便，調節的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明