[實用新型]一種基于固相導熱材料的車用電機定子組件有效
| 申請號: | 201820024416.0 | 申請日: | 2018-01-08 |
| 公開(公告)號: | CN207835295U | 公開(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發明(設計)人: | 孫亞隆;閆志國;湯勇;袁偉;張仕偉 | 申請(專利權)人: | 華南理工大學 |
| 主分類號: | H02K9/19 | 分類號: | H02K9/19;H02K9/22;H02K5/20;H02K15/12 |
| 代理公司: | 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245 | 代理人: | 蔡克永 |
| 地址: | 510640 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電機機殼 定子繞組 水流循環通道 車用電機 導熱材料 定子鐵芯 定子組件 氣隙 車用驅動電機 本實用新型 儲熱材料層 高導熱材料 低熱導率 電機繞組 繞組端部 熱量傳遞 溫度過高 散熱 灌裝 溫控 填充 電機 | ||
1.一種基于固相導熱材料的車用電機定子組件,包括電機機殼本體(1),以及設置在電機機殼本體(1)內部的定子鐵芯(2)和定子繞組(3);其特征在于:電機機殼本體(1)內部開設有多個水流循環通道(11);分別在露出定子鐵芯(2)兩端的定子繞組(3)與電機機殼本體(1)之間的氣隙中,填充有固相儲熱材料層(4)。
2.根據權利要求1所述基于固相導熱材料的車用電機定子組件,其特征在于:各水流循環通道(11)沿著電機機殼本體(1)的圓周方向間隔分布,并依次連通,連通后具有一個進水總口和一個出水總口。
3.根據權利要求2所述基于固相導熱材料的車用電機定子組件,其特征在于:所述電機機殼本體(1)的外壁上設有分別與進水總口和出水總口相通的進/出水嘴接口(5)。
4.根據權利要求3所述基于固相導熱材料的車用電機定子組件,其特征在于:各水流循環通道(11)的連通可由外置管路依次連通,或者由電機機殼本體(1)內部流道依次連通。
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