[實(shí)用新型]一種高空作業(yè)車?yán)走_(dá)防撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820024244.7
• 申請(qǐng)日: 2018-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN207903863U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇海舟
• 主分類號(hào): B66F17/00
• 分類號(hào): B66F17/00;G01S13/93
• 代理公司: 北京匯捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

1.一種高空作業(yè)車?yán)走_(dá)防撞裝置，其特征在于：其結(jié)構(gòu)包括防護(hù)欄(1)、作業(yè)平臺(tái)(2)、扶梯(3)、連接柱(4)、雷達(dá)探頭(5)、支撐臺(tái)(6)、支撐柱(7)、伸縮桿(8)、第一升降桿(9)、第二升降桿(10)，所述防護(hù)欄(1)的下表面與作業(yè)平臺(tái)(2)的上表面相焊接，所述作業(yè)平臺(tái)(2)的下表面安裝于連接柱(4)的上表面并且采用垂直焊接，所述扶梯(3)的上表面安裝于作業(yè)平臺(tái)(2)的下表面并且相互垂直，所述扶梯(3)的右表面與連接柱(4)的左表面相焊接，所述雷達(dá)探頭(5)嵌入安裝于第一升降桿(9)的正面并且采用間隙配合，所述支撐臺(tái)(6)的右表面安裝于支撐柱(7)的左表面并且采用垂直焊接，所述支撐柱(7)的內(nèi)表面與第一升降桿(9)的外表面相貼合，所述支撐臺(tái)(6)的上表面與伸縮桿(8)的下表面相連接，所述伸縮桿(8)的上表面與第一升降桿(9)的下表面相焊接，所述第二升降桿(10)的外表面與支撐柱(7)的內(nèi)表面相貼合，所述雷達(dá)探頭(5)包括外框(501)、超聲波接收器(502)、超聲波發(fā)射器(503)、引線(504)、支點(diǎn)(505)、引腳(506)、控制器(507)、控制器頂蓋(508)，所述外框(501)的下表面與超聲波接收器(502)的上表面相粘合，所述超聲波接收器(502)的下表面與引線(504)的上表面相焊接，所述超聲波接收器(502)的上表面與超聲波發(fā)射器(503)的下表面相連接，所述引線(504)的下表面與引腳(506)的上表面相焊接，所述支點(diǎn)(505)的下表面與控制器頂蓋(508)的上表面相粘合，所述引腳(506)嵌入安裝于控制器(507)的上表面并且采用電連接，所述控制器頂蓋(508)嵌入安裝于控制器(507)的上表面并且采用間隙配合，所述引腳(506)的外表面與控制器頂蓋(508)的內(nèi)表面相貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空作業(yè)車?yán)走_(dá)防撞裝置，其特征在于：所述第二升降桿(10)嵌入安裝于連接柱(4)的右表面并且通過螺絲相連接，所述第二升降桿(10)的正面設(shè)有內(nèi)螺紋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空作業(yè)車?yán)走_(dá)防撞裝置，其特征在于：所述第一升降桿(9)嵌入安裝于連接柱(4)的右表面并且通過螺絲相連接，所述第一升降桿(9)的正面設(shè)有內(nèi)螺紋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空作業(yè)車?yán)走_(dá)防撞裝置，其特征在于：所述控制器(507)嵌入安裝于第一升降桿(9)的正面并且采用間隙配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空作業(yè)車?yán)走_(dá)防撞裝置，其特征在于：所述支撐臺(tái)(6)為長(zhǎng)15CM、寬15CM、高3CM的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。