[實用新型]一種模塊化的變截面隧道襯砌臺車

有效

• 申請號: 201820023084.4
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN208122862U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 周克祥
• 申請（專利權）人: 周克祥
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;F15B15/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種模塊化的變截面隧道襯砌臺車，包括液壓系統、主架、輔助結構和行走系統，液壓系統的底部設置有泵站，泵站與液壓系統緊密焊接，泵站的上表面設有液壓缸，液壓缸嵌入設置在液壓系統中，液壓缸的上表面設有管道，管道貫穿設置在液壓缸中。該種模塊化的變截面隧道襯砌臺車，因為本裝置是在隧道中使用所以本裝置必須具有良好的抗壓性能因此位于縱梁、橫梁和第二橫梁內部的輔助結構增大了結構的硬度，以滿足對臺車的基本要求，控制室的底部設有液壓系統，該液壓系統主要是控制縱梁的升降以及對模板底部的支撐結構的控制。

技術領域

本實用新型涉及隧道工程技術領域，具體為一種模塊化的變截面隧道襯砌臺車。

背景技術

隧道工程的建設和發展有力地促進了我國交通運輸事業的發展，并帶動土木工程、水利水電工程等相關學科的發展，在我國國民經濟建設中起到了重要的作用。襯砌鋼模臺車是澆筑隧洞二次襯砌混凝土的施工設備，配合其他輔助機械，可大大降低勞動力，提高隧洞二襯混凝土施工的機械化效率，提升施工進度。然而在隧道施工設計中，由于地質圍巖類型的不同，以及隧道轉彎半徑的差異，每條隧道斷面尺寸是不一樣的，甚至同一條隧道各段的斷面尺寸也經常有變化。為了方便施工，節約成本，往往要求隧道混凝土襯砌臺車必須滿足不同襯砌截面的施工要求。因而設計一種隧道可變截面襯砌臺車，對于減小施工成本，加快施工速度，減少勞動強度，提高機械化和自動化水平，保證工程施工質量，具有重要的科學意義和工程應用價值。

但現有的變截面隧道襯砌臺車因為機器的規格較大所以移動不便，使得產品的使用大大受到限制，現有機器不能實時的調整通過枕木的距離，并且操作麻煩。

所以，如何設計一種模塊化的變截面隧道襯砌臺車，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種模塊化的變截面隧道襯砌臺車，以解決上述背景技術中提出移動不便和操作麻煩等的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種模塊化的變截面隧道襯砌臺車，包括液壓系統、主架、輔助結構和行走系統，所述液壓系統的底部設置有泵站，所述泵站與液壓系統緊密焊接，所述泵站的上表面設有液壓缸，所述液壓缸嵌入設置在液壓系統中，所述液壓缸的上表面設有管道，所述管道貫穿設置在液壓缸中，所述液壓系統的上端設有主架，所述主架與液壓系統緊密焊接，所述主架的頂部設有橫梁，所述橫梁與主架無縫焊接，所述橫梁的一側設有第二橫梁，所述第二橫梁與橫梁緊密焊接，所述第二橫梁的底部設有縱梁，所述縱梁與第二橫梁緊密焊接，所述縱梁的底部設有行走系統，所述行走系統與縱梁固定連接，所述行走系統的頂部設有支撐結構，所述支撐結構與行走系統緊密貼合，所述行走系統的右端設有履帶軸，所述履帶軸與行走系統緊密焊接。

進一步的，所述液壓系統與主架之間設有控制室，所述控制室與主架緊密焊接。

進一步的，所述縱梁之間設有輔助結構，所述輔助結構與縱梁緊密焊接，所述橫梁、第二橫梁和縱梁內部設有輔助結構，所述輔助結構與橫梁、第二橫梁和縱梁緊密焊接。

進一步的，所述行走系統的底部設有履帶，所述履帶嵌入設置在行走系統中。

進一步的，所述支撐結構的頂部設有模板，所述模板與模板緊密焊接。

進一步的，所述行走系統的右端設有傳動軸，所述傳動軸與行走系統緊密連接，所述傳動軸的中部設有液壓桿，所述液壓桿與傳動軸無縫焊接。