[實用新型]一種新能源汽車燈罩

有效

• 申請號: 201820022099.9
• 申請日: 2018-01-07
• 公開（公告）號: CN207778315U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 王志立
• 申請（專利權）人: 福建愛迪生科技有限公司
• 主分類號: F21S41/50
• 分類號: F21S41/50;F21S43/50;F21S45/50;F21S45/20;F21W107/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種新能源汽車燈罩，包括燈罩本體，燈罩本體上設置有燈罩壁，燈罩本體的一端設置有第一緩沖槽，燈罩本體的另一端設置有第二緩沖槽，燈罩壁內側的一端設置有霧燈槽，燈罩壁內側的另一端設置有轉向燈槽，霧燈槽與轉向燈槽之間設置有大燈槽，霧燈槽、大燈槽和轉向燈槽遠離燈罩壁的一端均設置有密封槽，霧燈槽、大燈槽和轉向燈槽的底端均固定設置有透氣管，霧燈槽、大燈槽和轉向燈槽均通過排氣孔與透氣管固定連接，本實用新型在發生碰撞時燈罩壁可以向內壓縮，通過第一緩沖槽和第二緩沖槽，緩沖汽車燈罩本體與行人之間的碰撞沖擊力，降低對行人的腿部傷害，起到保護行人的作用，整體結構簡單，實用性強，易于推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈罩設備技術領域，具體為一種新能源汽車燈罩。

背景技術

新能源汽車車燈是為保證安全行車而安裝在新能源汽車上的各種交通燈，它是新能源汽車上的重要部件之一，新能源汽車車燈包括新能源汽車中的燈罩和燈泡。其中，燈罩的作用之一就是把燈泡發出來的光進行聚合再發射出去，從而達到美化車燈和輔助車燈照明的作用，且能夠增強燈泡發出來的光亮度和射程。新能源汽車車燈一般包括轉向燈、剎車燈、后霧燈和倒車燈等。新能源汽車燈罩作為新能源汽車車燈外飾配件，對新能源汽車車燈的光源和外部裝飾起到重要作用，但是在遇到雨雪天氣時或者洗車過程中，大量的水汽會滲入到汽車燈罩中，在汽車燈罩內壁形成大量的水霧，不僅影響車燈照明同時也會給車燈的電路造成損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車燈罩，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車燈罩，包括燈罩本體，所述燈罩本體上設置有燈罩壁，所述燈罩本體的一端設置有第一緩沖槽，所述燈罩本體的另一端設置有第二緩沖槽，所述燈罩壁內側的一端設置有霧燈槽，所述燈罩壁內側的另一端設置有轉向燈槽，所述霧燈槽與所述轉向燈槽之間設置有大燈槽，所述霧燈槽、所述大燈槽和所述轉向燈槽遠離所述燈罩壁的一端均設置有密封槽，所述霧燈槽、所述大燈槽和所述轉向燈槽的底端均固定設置有透氣管，所述霧燈槽、所述大燈槽和所述轉向燈槽均通過排氣孔與所述透氣管固定連接，所述第一緩沖槽和所述第二緩沖槽內部的頂端均設置有上滑槽，所述第一緩沖槽和所述內部的底端均設置有下滑槽，所述燈罩壁的兩端均通過所述上滑槽和所述下滑槽分別與所述第一緩沖槽和所述第二緩沖槽滑動連接，所述第一緩沖槽和所述第二緩沖槽的內部均設置有緩沖彈簧。

優先的，所述燈罩本體的頂端和底端均設置有凹槽，所述凹槽通過橡膠密封圈與新能源汽車車體上的燈罩槽固定連接。

優先的，所述第一緩沖槽和所述第二緩沖槽遠離所述燈罩壁一側的兩端均對稱設置有固定槽，所述固定槽嵌入第一緩沖槽和所述第二緩沖槽的側壁上，所述固定槽為螺釘孔。

優先的，所述緩沖彈簧設置有多根，多根所述緩沖彈簧平行且等間距設置，所述緩沖彈簧為復位彈簧。

優先的，所述霧燈槽、所述大燈槽和所述轉向燈槽相鄰之間固定設置有支撐架，所述支撐架上設置有多根支撐柱，所述支撐架和所述支撐柱均為空心體。

優先的，所述密封槽的截面呈W狀，所述密封槽通過密封圈與新能源汽車上燈體的邊側安裝槽固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在發生碰撞時燈罩壁可以向內壓縮，通過第一緩沖槽和第二緩沖槽，緩沖汽車燈罩本體與行人之間的碰撞沖擊力，降低對行人的腿部傷害，起到保護行人的作用，通過在密封槽內部嵌入密封圈，能更好的提高燈罩本體的密封及防水性，除此之外，在大燈槽的底端設有一個透氣管，在大燈開啟過程中，燈罩本體內的霧氣會自動排除，防止水汽對車燈的電路造成損壞，防止影響車燈的照明，整體結構簡單，造價低廉，實用性強，易于推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的內部結構示意圖；