[實用新型]一種新能源汽車燈罩有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820022099.9 | 申請日： | 2018-01-07 |
| 公開（公告）號： | CN207778315U | 公開（公告）日： | 2018-08-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王志立 | 申請（專利權(quán)）人： | 福建愛迪生科技有限公司 |
| 主分類號： | F21S41/50 | 分類號： | F21S41/50;F21S43/50;F21S45/50;F21S45/20;F21W107/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 350015 福建省福州市馬尾區(qū)福州開發(fā)區(qū)君*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 燈罩本體 燈罩壁 轉(zhuǎn)向燈 霧燈 一端設(shè)置 緩沖槽 大燈 本實用新型 新能源汽車 燈罩 透氣管 碰撞沖擊力 固定設(shè)置 緩沖汽車 密封槽 排氣孔 底端 腿部 向內(nèi) 壓縮 傷害 | ||
1.一種新能源汽車燈罩，包括燈罩本體(1)，其特征在于：所述燈罩本體(1)上設(shè)置有燈罩壁(13)，所述燈罩本體(1)的一端設(shè)置有第一緩沖槽(2)，所述燈罩本體(1)的另一端設(shè)置有第二緩沖槽(3)，所述燈罩壁(13)內(nèi)側(cè)的一端設(shè)置有霧燈槽(9)，所述燈罩壁(13)內(nèi)側(cè)的另一端設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈槽(11)，所述霧燈槽(9)與所述轉(zhuǎn)向燈槽(11)之間設(shè)置有大燈槽(10)，所述霧燈槽(9)、所述大燈槽(10)和所述轉(zhuǎn)向燈槽(11)遠(yuǎn)離所述燈罩壁(13)的一端均設(shè)置有密封槽(14)，所述霧燈槽(9)、所述大燈槽(10)和所述轉(zhuǎn)向燈槽(11)的底端均固定設(shè)置有透氣管(12)，所述霧燈槽(9)、所述大燈槽(10)和所述轉(zhuǎn)向燈槽(11)均通過排氣孔與所述透氣管(12)固定連接，所述第一緩沖槽(2)和所述第二緩沖槽(3)內(nèi)部的頂端均設(shè)置有上滑槽(6)，所述第一緩沖槽(2)和所述內(nèi)部的底端均設(shè)置有下滑槽(8)，所述燈罩壁(13)的兩端均通過所述上滑槽(6)和所述下滑槽(8)分別與所述第一緩沖槽(2)和所述第二緩沖槽(3)滑動連接，所述第一緩沖槽(2)和所述第二緩沖槽(3)的內(nèi)部均設(shè)置有緩沖彈簧(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車燈罩，其特征在于：所述燈罩本體(1)的頂端和底端均設(shè)置有凹槽(4)，所述凹槽(4)通過橡膠密封圈與新能源汽車車體上的燈罩槽固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車燈罩，其特征在于：所述第一緩沖槽(2)和所述第二緩沖槽(3)遠(yuǎn)離所述燈罩壁(13)一側(cè)的兩端均對稱設(shè)置有固定槽(7)，所述固定槽(7)嵌入第一緩沖槽(2)和所述第二緩沖槽(3)的側(cè)壁上，所述固定槽(7)為螺釘孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車燈罩，其特征在于：所述緩沖彈簧(5)設(shè)置有多根，多根所述緩沖彈簧(5)平行且等間距設(shè)置，所述緩沖彈簧(5)為復(fù)位彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車燈罩，其特征在于：所述霧燈槽(9)、所述大燈槽(10)和所述轉(zhuǎn)向燈槽(11)相鄰之間固定設(shè)置有支撐架(15)，所述支撐架(15)上設(shè)置有多根支撐柱(16)，所述支撐架(15)和所述支撐柱(16)均為空心體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車燈罩，其特征在于：所述密封槽(14)的截面呈W狀，所述密封槽(14)通過密封圈與新能源汽車上燈體的邊側(cè)安裝槽固定連接。
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