[實用新型]一種用于電動乘用車的電池模組

有效

• 申請號: 201820019620.3
• 申請日: 2018-01-06
• 公開（公告）號: CN207743264U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 柯穎華;葉瑞水;郭娜娜;付照坤;白科;謝佳
• 申請（專利權）人: 江西安馳新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/26;H01M10/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于電動乘用車的電池模組，包括由多個電池依次堆疊形成矩陣型的電池組（1），每個所述電池上設有極性相反的兩個矩形極柱，其特征在于，還包括打包帶（2）、集成蓋板（3）、上蓋（4）、壓條（5）和端板（6）；

所述集成蓋板（3）包括長方形的蓋板（31）以及集成在蓋板（31）上的串/并聯極片（32）、總出極片（33）、線束（37）和低壓連接器（35），所述蓋板（31）上設有多列極片槽（311）和線束槽（315），所述蓋板（31）其中一短邊的中間位置向外凸出設有梯形部（316），所述梯形部（316）的中間設有U形出線口（317），所述U形出線口（317）與線束槽（315）連通，所述低壓連接器（35）通過Z形連接件（36）連接在梯形部（316）的下表面，其中1列極片槽（311）的兩端沿著蓋板（31）的長度向外向下延伸設有極片連接座（34），所述線束（37）焊接在串/并聯極片（32）和總出極片（33）上，所述線束（37）卡放在線束槽（315）內，所述串/并聯極片（32）卡放在極片槽（311）內，所述總出極片（33）卡放在極片連接座（34）和與極片連接座（34）相鄰的極片槽（311）處，所述線束（37）匯集到梯形部（316）處的線束槽（315）內從U形出線口（317）引出，插入低壓連接器（35）底部的PIN角（353）內；

所述上蓋（4）的形狀尺寸剛好能完全覆蓋住蓋板（31）上除了極片連接座（34）的其他部位，所述上蓋（4）的上表面上沿著電池厚度方向設有卡槽（41）；

所述壓條（5）為一個上表面敞開的長條形殼體；

所述端板（6）為設有加強筋（61）和打包帶面（62）的矩形板，所述端板（6）向上延伸設有與壓條（5）和集成蓋板（3）相配合的連接耳（63），所述端板（6）向下延伸設有安裝耳（64），所述安裝耳（64）的外側設有安裝角（65）；

所述端板（6）沿著電池厚度方向置于電池組（1）的兩端，所述打包帶（2）繞過端板（6）的打包帶面（62）從外側將電池組（1）和端板（6）捆扎，所述集成蓋板（3）置于電池組（1）的上部，集成蓋板（3）上的串/并聯極片（32）和總出極片（33）與電池的極柱之間采用激光焊接，集成蓋板（3）與端板（6）采用卡扣方式連接，所述上蓋（4）置于集成蓋板（3）上部，上蓋（4）與集成蓋板（3）也采用卡扣方式連接，所述壓條（5）置于上蓋（4）的卡槽（41）內通過拉釘與端板（6）連接，所述模組通過漏在側邊的極片連接座（34）與外部的串聯銅排連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于電動乘用車的電池模組，所述蓋板（31）的長度方向上設有多列直槽口（313），所述直槽口（313）上設有與電池防爆閥相對應的通氣孔（314）。

3.根據權利要求1所述的一種用于電動乘用車的電池模組，所述極片槽（311）與直槽口（313）間隔分布，所述極片槽（311）上設有與電池極柱相對應的通口（312）。

4.根據權利要求1所述的一種用于電動乘用車的電池模組，所述線束槽（315）由多條豎向線束槽（3152）和一條橫向線束槽（3151）組成，所述豎向線束槽（3152）設置在直槽口（313）和極片槽（311）的中間，所述橫向線束槽（3151）設置在蓋板（31）的梯形部（316）處，所述橫向線束槽（3151）與豎向線束槽（3152）相互連通。

5.根據權利要求1所述的一種用于電動乘用車的電池模組，其特征在于，所述低壓連接器（35）包括連接器主體（351）和安裝面（352），所述連接器主體（351）的下部設有PIN角（353）。

6.根據權利要求1所述的一種用于電動乘用車的電池模組，所述Z形連接件（36）包括依次連接的上平面（361）、下折彎（363）和外翻邊（364），所述上平面（361）上設有與蓋板（31）的U形出線口（317）相對應的U形缺口（362），所述外翻邊（364）的中間設有能卡住連接器主體（351）的方形卡口（365），所述外翻邊（364）的兩側與低壓連接器（35）的安裝面（352）相對應。