[實用新型]一種轉速感應多路閥控制系統

有效

• 申請號: 201820018266.2
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207777312U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 王磊;覃艷明;邢立成;張曉剛;張勝偉;和鋒;侯子旗;張志超;賈強樂;張偉;劉曉軒;鄭海洋;常立輝
• 申請（專利權）人: 秦皇島優益重工科技有限公司;北京優益重工車輛技術有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種轉速感應多路閥控制系統，其特征在于：包括執行元件、負載敏感多路閥、負載敏感泵、轉速感應閥、溢流閥、過濾器和齒輪泵；

所述執行元件與負載相連；

所述負載敏感多路閥的工作油口與所述執行元件相連，執行元件通過負載敏感多路閥的開口度大小，實現流量變大或變小；

所述負載敏感泵的A1口與所述負載敏感多路閥的P7口相連，所述負載敏感泵的Ls口與所述負載敏感多路閥的Ls口相連，通過感應反饋Ls口壓力的大小，實現需要多大流量與壓力提供多大流量與壓力；

所述轉速感應閥的P5口與所述負載敏感多路閥的P6口相連，通過感應發動機轉數變化，相應改變P5口輸出壓力，輸出到負載敏感多路閥P6口；

所述溢流閥的P4口與所述過濾器的P2口相連，與所述轉速感應閥的P3口并聯，當壓力超過所述轉速感應閥的壓力要求時，系統溢流；

所述過濾器的P2口與所述轉速感應閥的P3口相連，將油液過濾后傳遞給所述轉速感應閥；

所述齒輪泵的A2口與所述過濾器的P1口相連，流量隨發動機轉數變化而變化。

2.如權利要求1所述的轉速感應多路閥控制系統，其特征在于：在發動機定速模式下，當發動機轉數較高，流量飽和狀態下，所述轉速感應閥的P5口輸出壓力較高，大于所述負載敏感多路閥內部比例減壓閥給定壓力，多路閥開口度靠內部比例減壓閥控制大小，流量、壓力滿足負載要求。

3.如權利要求1所述的轉速感應多路閥控制系統，其特征在于：在發動機定速模式下，當發動機轉數較低，流量不飽和狀態下，所述轉速感應閥的P5口輸出壓力較低，小于所述負載敏感多路閥內部比例減壓閥給定壓力，多路閥開口度靠轉速感應閥的P5口的輸出壓力控制大小，此時，所述負載敏感多路閥開口變小，輸出流量變小，系統重新達到流量飽和狀態。

4.如權利要求1所述的轉速感應多路閥控制系統，其特征在于：在發動機變速模式下，無論發動機轉數如何變化，所述轉速感應閥的P5口輸出壓力改變，其輸出壓力優先于所述負載敏感多路閥內部比例減壓閥的給定壓力，多路閥開口度根據轉速感應閥P5口的輸出壓力大小而改變，保證系統動態的維持在流量飽和狀態。