[實用新型]汽車車底導(dǎo)風裝置及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820016091.1
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207902591U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉娟娟;殷國軍;成云;崔馨予;夏炎;蔡帥磊;王冠雄;聶海棹;張春霞
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

本實用新型提供一種汽車車底導(dǎo)風裝置及汽車，包括：第一斜板；第一斜板設(shè)置在油箱前端的底板上；第一斜板朝向汽車前部的一端與底板連接；第一斜板朝向汽車后部的一端與油箱朝向地面的底面平齊，或者第一斜板朝向汽車后部的一端較油箱朝向地面的底面更靠近地面，用于使由第一斜板流過的空氣經(jīng)油箱的下方流向汽車的后方。通過使第一斜板背離油箱的一端與底板連接，第一斜板朝向油箱的一端與油箱朝向地面的底面平齊、或者第一斜板朝向油箱的一端較油箱朝向地面的底面更靠近地面；使得經(jīng)由第一斜板流過的空氣在離開第一斜板后能夠在自身慣性的作用下繼續(xù)向地面流動，進而繞開油箱，減小了空氣流過油箱時產(chǎn)生的阻力，提高了汽車的動力效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件制造技術(shù)，尤其涉及一種汽車車底導(dǎo)風裝置及汽車。

背景技術(shù)

汽車在行駛時的空氣阻力是汽車需要克服的主要阻力。通過合理設(shè)計汽車的外形可以減小汽車在運行中底盤以上部分所受到的空氣阻力，但是往往會忽略空氣流經(jīng)汽車底部所產(chǎn)生的阻力。因此，如何減小空氣流經(jīng)汽車底部時所產(chǎn)生的阻力，成為亟待解決的技術(shù)問題。

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車具有連接車架與前、后車輪的前、后懸架；在前、后懸架之間設(shè)置底板，底板用于將駕駛室和汽車底部空間隔離開；后懸架前方的底板設(shè)置有凹槽，油箱設(shè)置在凹槽內(nèi)。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中，為了容納更多的燃料，油箱的體積往往較大，而且為了不占用汽車的內(nèi)部空間，底板上的凹槽不能過大；導(dǎo)致油箱向地面凸出于底板。因此在汽車運行中，空氣流過油箱時產(chǎn)生的阻力較大，導(dǎo)致汽車的動力效率低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種汽車車底導(dǎo)風裝置及汽車，以解決在汽車運行中，空氣流過油箱時產(chǎn)生的阻力較大的技術(shù)問題。

本實用新型提供一種汽車車底導(dǎo)風裝置，包括：第一斜板；所述第一斜板設(shè)置在油箱前端的底板上；所述第一斜板朝向汽車前部的一端與所述底板連接；所述第一斜板朝向汽車后部的一端與所述油箱朝向地面的底面平齊，或者所述第一斜板朝向所述汽車后部的一端較所述油箱朝向地面的底面更靠近地面，用于使由所述第一斜板流過的空氣經(jīng)所述油箱的下方流向汽車的后方。

如上所述的汽車車底導(dǎo)風裝置，優(yōu)選地，還包括第一引導(dǎo)板，所述第一引導(dǎo)板設(shè)置在所述第一斜板的后部，用于使流過所述第一斜板的空氣經(jīng)所述第一引導(dǎo)板流向所述汽車的后方。

如上所述的汽車車底導(dǎo)風裝置，優(yōu)選地，還包括導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板設(shè)置在所述第一引導(dǎo)板的后部且正對后部懸架的減震彈簧；所述導(dǎo)流板朝向所述汽車后部的一端與所述減震彈簧朝向地面的一側(cè)平齊，或者所述導(dǎo)流板朝向所述汽車后部的一端較所述減震彈簧朝向地面的一側(cè)更靠近地面，用于使流經(jīng)所述導(dǎo)流板的空氣經(jīng)所述減震彈簧的下部流向所述汽車的后方。

如上所述的汽車車底導(dǎo)風裝置，優(yōu)選地，所述第一斜板、所述第一引導(dǎo)板以及所述導(dǎo)流板一體成型。

如上所述的汽車車底導(dǎo)風裝置，優(yōu)選地，所述第一引導(dǎo)板通過緊固件與所述底板連接，所述第一引導(dǎo)板上設(shè)置有用于容納所述緊固件的安裝槽。

如上所述的汽車車底導(dǎo)風裝置，優(yōu)選地，所述第一引導(dǎo)板背離地面的一側(cè)形成有加強筋。

如上所述的汽車車底導(dǎo)風裝置，優(yōu)選地，還包括第二斜板，所述第二斜板和所述第一斜板均設(shè)置在所述油箱前端、且分別位于排氣管的兩側(cè)。

如上所述的汽車車底導(dǎo)風裝置，優(yōu)選地，還包括第二引導(dǎo)板，所述第二引導(dǎo)板設(shè)置在所述第二斜板的后部，用于使流過所述第二斜板的空氣經(jīng)所述第二引導(dǎo)板流向所述汽車的后方。

如上所述的汽車車底導(dǎo)風裝置，優(yōu)選地，所述第一斜板和所述第二斜板均為碳纖維板。

本實用新型還提供一種汽車，包括：底板以及如上所述的汽車車底導(dǎo)風裝置，所述汽車車底導(dǎo)風裝置設(shè)置在所述底板上。