[實用新型]一種車廂前板加強結構

有效

• 申請號: 201820013930.4
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN207790893U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 杜建平
• 申請（專利權）人: 重慶津浦新材料有限公司
• 主分類號: B62D33/00
• 分類號: B62D33/00;B62D27/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 林祖鋒

本實用新型提供了一種車廂前板加強結構，包括車廂前板、車廂側板、頂板橫梁和頂板縱梁，所述車廂前板連接所述車廂側板，所述車廂前板上設有橫梁，所述車廂側板上設有豎直型材，所述車廂側板和所述橫梁上均安裝有卡件，兩個所述卡件分別連接所述頂板橫梁和頂板縱梁，兩個所述卡件之間連接有加強筋，所述卡件上設有能卡入所述豎直型材的卡槽。本實用新型通過所述加強筋將分別固定在所述車廂側板和所述橫梁上的兩個所述卡件連接起來，結構簡單，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及，具體涉及一種車廂前板加強結構。

背景技術

很多貨車的車廂都是通過各種側板拼接而成的，但是由于貨車要長期在路上行駛，所以如果拼接不牢固就容易散架，從而影響安全問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是針對現有技術中所存在的上述不足而提供一種車廂前板加強結構將車廂側板與前板進一步加固。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：一種車廂前板加強結構，包括車廂前板、車廂側板、頂板橫梁和頂板縱梁，所述車廂前板連接所述車廂側板，所述車廂前板上設有橫梁，所述車廂側板上設有豎直型材，所述車廂側板和所述橫梁上均安裝有卡件，兩個所述卡件分別連接所述頂板橫梁和頂板縱梁，兩個所述卡件之間連接有加強筋，所述卡件上設有能卡入所述豎直型材的卡槽。

進一步，所述卡件包括卡件本體和連接在所述卡件本體上的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板之間的距離大于所述車廂側板的厚度，所述卡件本體連接有L型擋板，所述L型擋板與所述第二擋板之間形成所述卡槽，所述L型擋板上設有第一穿孔，所述第二擋板上設有第二穿孔，所述第一穿孔和所述第二穿孔為螺紋孔，螺釘與所述第一穿孔和所述第二穿孔相配合，所述車廂側板上設有能供所述螺釘扭緊的盲孔。

相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型通過所述車廂前板和車廂側板組成貨車的車廂局部，車廂上設有頂板，頂板上安裝有頂板橫梁和頂板縱梁，所述頂板橫梁和頂板縱梁垂直交叉固定在頂板上，在所述車廂側板上固定豎直型材，所述豎直型材卡入所述卡槽內將所述豎直型材與所述卡件連接起來，所述卡件上設有安裝孔，通過向所述安裝孔內扭入安裝螺絲或者螺栓等將所述卡件固定在所述車廂側板和所述橫梁上，所述車廂前板上也可以安裝所述豎直型材也可以不用固定所述豎直型材，通過所述加強筋將分別固定在所述車廂側板和所述橫梁上的兩個所述卡件連接起來，所述加強筋與所述卡件可以是焊接可以是通過螺栓螺母連接，所述車廂側板和所述橫梁垂直，所以垂直交叉的所述頂板橫梁和頂板縱梁方便連接在所述卡件上，由于所述頂板橫梁和頂板縱梁垂直交叉，所以所述頂板橫梁和頂板縱梁其中一個在上方另外一個在下方，所以所述頂板橫梁和頂板縱梁分別固定連接在所述卡件上下兩面，結構簡單，實用性強。

本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車廂前板加強結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種車廂前板加強結構的結構立體圖；

圖3為本實用新型卡件的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步闡述：

本實用新型提出了一種車廂前板加強結構，包括車廂前板1、車廂側板2、頂板橫梁3和頂板縱梁4，所述車廂前板1連接所述車廂側板2，所述車廂前板1上設有橫梁5，所述車廂側板2上設有豎直型材7，所述車廂側板2和所述橫梁5上均安裝有卡件6，兩個所述卡件6分別連接所述頂板橫梁3和頂板縱梁4，兩個所述卡件6之間連接有加強筋8，所述卡件6上設有能卡入所述豎直型材7的卡槽10。