[實用新型]一種用于軌道車輛空調平頂的專用裝置

有效

• 申請號: 201820012835.2
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN207737287U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 韓曉輝;呂安松;李剛卿;馬愛華;寧海石
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本實用新型涉及軌道車輛涉及技術領域，尤其涉及一種用于軌道車輛空調平頂的專用裝置，包括框架、安裝座配合模塊和通風器口配合模塊，安裝座配合模塊和通風器口配合模塊設于框架上，安裝座配合模塊用于與空調平頂上的安裝座配合，通風器口配合模塊用于與空調平頂上的通風器口配合。本實用新型的裝置與工件制造全過程有機結合，裝置與工件形成一體隨工序流轉，改變了空調平頂完工后單獨流轉、二次定位、自由裝車、自由焊接的傳統制造模式，消除了矯形調修，大大提升了不銹鋼車體的制造工藝水平和內在品質。

技術領域

本實用新型軌道車輛涉及技術領域，尤其涉及一種用于軌道車輛空調平頂的專用裝置。

背景技術

不銹鋼軌道車輛空調平頂用于空調的支撐落裝并留有空調的送回風接口。此外，空調平頂采用厚度為0.8-3mm的不銹鋼薄板，主體斷面為長度×寬度×厚度3m×6m×0.6m三維板梁式結構，采用電阻點焊及電弧焊相結合的工藝模式，具有商品化質量及尺寸精度要求高，其中空調安裝座與兩側通風器口、端部通風器口、中部通風器口分布在5個平面上，要求相對空間尺寸精度高，三維空間尺寸關系復雜。但構件整體剛性弱，頂板與封口的密封焊接量及焊接變形較大，作業工序環節多、流程長、后續組焊作業造成完工平頂組成二次變形等技術難點。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是解決軌道車輛的空調平頂不易安裝和焊接時容易變形的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于軌道車輛空調平頂的專用裝置，包括框架、安裝座配合模塊和通風器口配合模塊，所述安裝座配合模塊和所述通風器口配合模塊設于所述框架上，且所述安裝座配合模塊用于與所述空調平頂上的安裝座配合，所述通風器口配合模塊用于與空調平頂上的通風器口配合。

其中，所述框架為桁架結構。

其中，所述框架的形狀為與空調平頂的形狀相適配的矩形。

其中，所述安裝座配合模塊的數量為多個，多個所述安裝座配合模塊設于所述框架的外側。

其中，所述通風器口配合模塊包括第一通風器口配合模塊和第二通風器口配合模塊，所述第一通風器口配合模塊與空調平頂的側通風器口配合，所述第二通風器口配合模塊與空調平頂的中部通風器口配合。

其中，所述第一通風器口配合模塊設于所述框架的端部。

其中，所述第二通風器口配合模塊設于所述框架的底部。

其中，所述第二通風器口配合模塊包括連接桿和配合框，所述連接桿垂直于所述框架設置，且所述連接桿的一端與所述框架的底面連接，另一端與所述配合框連接。

其中，所述配合框上設有定位孔，所述定位孔用于與空調平頂上的定位銷配合。

其中，所述安裝座配合模塊上設有安裝孔，所述安裝孔用于將所述安裝座配合模塊與空調平頂上的安裝座固定。

(三)有益效果