[實(shí)用新型]一種大型船舶超載的檢測(cè)設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820011578.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207809714U | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃文鎮(zhèn) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 黃文鎮(zhèn) |
| 主分類號(hào): | B63B39/12 | 分類號(hào): | B63B39/12;G01S15/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362600 福建省*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 大型船舶 波紋 檢測(cè)設(shè)備 超載 本實(shí)用新型 回聲處理器 船舶 攝像頭 螺栓 水面 超聲波管 檢測(cè)裝置 驅(qū)動(dòng)筒體 人力物力 音頻接收 照明燈 換能器 連接桿 連接頭 數(shù)據(jù)線 推進(jìn)器 運(yùn)行時(shí) 阻擾板 檢測(cè) 螺旋槳 耐壓 手把 水密 反射 回聲 消耗 行駛 傳播 | ||
1.一種大型船舶超載的檢測(cè)設(shè)備,其特征在于:其結(jié)構(gòu)包括聲吶檢測(cè)裝置(1)、耐壓罩(2)、攝像頭(3)、數(shù)據(jù)線(4)、照明燈(5)、連接桿(6)、驅(qū)動(dòng)筒體(7)、螺旋槳(8)、提手把(9)、螺栓(10)、水密連接頭(11)、推進(jìn)器(12)、電池倉(cāng)(13)、驅(qū)動(dòng)器(14),所述驅(qū)動(dòng)筒體(7)嵌入安裝于耐壓罩(2)內(nèi)并且為同一軸心,所述攝像頭(3)內(nèi)PCB板與數(shù)據(jù)線(4)相連接,所述攝像頭(3)嵌入安裝于耐壓罩(2)內(nèi),所述連接桿(6)下端與驅(qū)動(dòng)筒體(7)上端相焊接,所述螺旋槳(8)下端與驅(qū)動(dòng)器(14)上端相連接,所述水密連接頭(11)與驅(qū)動(dòng)筒體(7)為一體化結(jié)構(gòu),所述螺旋槳(8)與推進(jìn)器(12)為同一軸心,所述聲吶檢測(cè)裝置(1)由超聲波管(101)、電子阻擾板(102)、換能器(103)、音頻接收板(104)、回聲處理器(105)、防護(hù)殼體(106)組成,所述超聲波管(101)側(cè)端設(shè)有電子阻擾板(102),所述超聲波管(101)嵌入安裝于換能器(103)內(nèi),所述換能器(103)右端與音頻接收板(104)左端相連接,所述回聲處理器(105)嵌入安裝于防護(hù)殼體(106)內(nèi),所述音頻接收板(104)側(cè)端設(shè)有回聲處理器(105)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船舶超載的檢測(cè)設(shè)備,其特征在于:所述提手把(9)通過螺栓(10)與連接桿(6)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船舶超載的檢測(cè)設(shè)備,其特征在于:所述聲吶檢測(cè)裝置(1)側(cè)端與電池倉(cāng)(13)下端相貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船舶超載的檢測(cè)設(shè)備,其特征在于:所述防護(hù)殼體(106)上端與驅(qū)動(dòng)器(14)下端相焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型船舶超載的檢測(cè)設(shè)備,其特征在于:所述照明燈(5)與驅(qū)動(dòng)筒體(7)為一體化結(jié)構(gòu)。
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B63B 船舶或其他水上船只;船用設(shè)備
B63B39-00 減少縱搖,橫搖或類似不希望有的船只運(yùn)動(dòng)的設(shè)備;指示船只姿態(tài)的設(shè)備
B63B39-02 . 用移動(dòng)壓載物減少船只運(yùn)動(dòng)的
B63B39-04 . 直接使用陀螺儀減少船只運(yùn)動(dòng)的
B63B39-06 . 使用水翼作用在周圍水面減少船只運(yùn)動(dòng)的
B63B39-08 . 使用輔助噴管或螺旋槳減少船只運(yùn)動(dòng)的
B63B39-10 . 用衰減波浪減少船只運(yùn)動(dòng)的,例如通過將油傾倒在水上
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