[實(shí)用新型]密封管道高速列車(chē)的密封管結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820010360.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207997863U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮政堯;馮華國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 馮政堯
• 主分類(lèi)號(hào): B61B13/10
• 分類(lèi)號(hào): B61B13/10;H02J7/35;H02S20/22
• 代理公司: 北京維正專(zhuān)利代理有限公司 11508
• 代理人: 俞炯

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種密封管道高速列車(chē)的密封管結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：密封管道高速列車(chē)的密封管結(jié)構(gòu)，所述密封管道包括鋼架結(jié)構(gòu)以及列車(chē)的密封軌道，鋼架結(jié)構(gòu)與密封軌道之間通過(guò)駁接件固定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)列車(chē)的密封軌道進(jìn)行良好地支撐。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及真空高速列車(chē)領(lǐng)域，具體涉及密封管道高速列車(chē)的密封管結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著列車(chē)運(yùn)行速度的不斷提高，列車(chē)所受的氣動(dòng)阻力也快速增長(zhǎng)，輪軌列車(chē)與軌道摩擦帶來(lái)阻力和摩擦的問(wèn)題，為了解決這兩方面的問(wèn)題以大幅提升列車(chē)速度，出現(xiàn)了真空管道磁懸浮高速列車(chē)的概念。

真空高速列車(chē)的密封軌道一般為圓型或者U字型，在密封軌道外面需要設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的密封管道進(jìn)行支撐，以將密封軌道與外界進(jìn)行隔離，使列車(chē)在密封軌道內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種密封管道高速列車(chē)的密封管結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)列車(chē)的密封軌道進(jìn)行良好地支撐。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：密封管道高速列車(chē)的密封管結(jié)構(gòu)，所述密封管道包括列車(chē)的密封軌道以及在外部對(duì)其支撐的鋼架結(jié)構(gòu)，鋼架結(jié)構(gòu)與密封軌道之間通過(guò)駁接件固定。

通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)外側(cè)的鋼架結(jié)構(gòu)對(duì)內(nèi)部的密封軌道進(jìn)行支撐，并且通過(guò)駁接件進(jìn)行駁接固定，可以對(duì)密封軌道進(jìn)行很好的支撐，使列車(chē)能夠在密封軌道內(nèi)平穩(wěn)地運(yùn)行。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述鋼架結(jié)構(gòu)包括若干平行設(shè)置的U型鋼軌和連接在U型鋼軌之間的橫梁。

通過(guò)上述技術(shù)方案，網(wǎng)格狀的鋼架結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可以很好對(duì)固定在其上的密封軌道進(jìn)行支撐，從而加強(qiáng)列車(chē)運(yùn)行時(shí)的安全性能。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述密封軌道包括雙層玻璃，所述玻璃為高強(qiáng)度隔音玻璃。

通過(guò)上述技術(shù)方案，高強(qiáng)度隔音玻璃既可以滿(mǎn)足建造強(qiáng)度的要求，又可以對(duì)外起到隔音的效果，對(duì)真空高速列車(chē)高速前進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的少量噪音進(jìn)行隔離，減少列車(chē)運(yùn)行對(duì)周邊環(huán)境的影響。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述駁接件包括一端與鋼架結(jié)構(gòu)固定的中心桿以及中心桿四周固定的連接桿，連接桿的一端固定有固定環(huán)，固定環(huán)內(nèi)緊固有與玻璃緊固的駁接部。

通過(guò)上述技術(shù)方案，中心桿的一端與鋼架結(jié)構(gòu)固定，另一端通過(guò)連接桿固定有駁接部，通過(guò)駁接部對(duì)玻璃進(jìn)行緊固連接，使玻璃與鋼架結(jié)構(gòu)之間進(jìn)行固定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述駁接部包括一端與固定環(huán)過(guò)盈配合插接的螺紋套以及與螺紋套螺紋配合的螺桿，螺桿一端設(shè)有卡緊在內(nèi)側(cè)玻璃內(nèi)的凸圈，螺桿上螺紋旋接有對(duì)外側(cè)玻璃進(jìn)行壓緊的壓緊環(huán)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)凸圈在內(nèi)側(cè)玻璃進(jìn)行卡接，然后在外側(cè)玻璃表面旋緊壓緊環(huán)，從而在雙層玻璃的內(nèi)外兩側(cè)進(jìn)行夾緊，保持對(duì)玻璃的固定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述玻璃與所述壓緊環(huán)之間設(shè)有柔性膜。

通過(guò)上述技術(shù)方案，柔性膜可以在玻璃與壓緊環(huán)之間形成緩沖，在壓緊玻璃時(shí)可以減小其因直接與剛性的壓緊環(huán)接觸而發(fā)生破損的可能性

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：相鄰所述玻璃之間的縫隙填充有結(jié)構(gòu)膠。

通過(guò)上述技術(shù)方案，相鄰兩塊玻璃之間存在一定的縫隙，在縫隙中填充結(jié)構(gòu)膠，用于對(duì)相鄰玻璃之間進(jìn)一步粘接，使整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：在密封管道頂部固定有接收太陽(yáng)能進(jìn)行發(fā)電的光伏組件，所述光伏組件包括固定在密封管道上的頂棚以及安裝在頂棚上的光伏板。

通過(guò)上述技術(shù)方案，利用密封管道頂部的空間，安裝光伏組件以接收太陽(yáng)能進(jìn)行發(fā)電，可為真空高速列車(chē)的電力系統(tǒng)供電，也可以為車(chē)站以及沿途的其他用電設(shè)施供電，從而對(duì)密封管道進(jìn)行有效利用。