[實(shí)用新型]一種運(yùn)動(dòng)自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820007798.6
• 申請日: 2018-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN207826466U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李安然;李東
• 申請（專利權(quán)）人: 雛鷹翊智（北京）教育科技有限公司
• 主分類號(hào): B62M1/32
• 分類號(hào): B62M1/32
• 代理公司: 北京易正達(dá)專利代理有限公司 11518
• 代理人: 趙白

1.一種運(yùn)動(dòng)自行車，其特征在于：包括車架，所述車架上設(shè)置有車座，所述車架的前端設(shè)置有前車輪，所述車架后端設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿遠(yuǎn)離所述車架的一端設(shè)置有后車輪，所述支撐桿遠(yuǎn)離所述車架的一端兩側(cè)通過第一固定軸分別設(shè)置有第一棘輪和第二棘輪，所述支撐桿上設(shè)置有固定部，還包括第一曲臂和第二曲臂，所述第一曲臂和第二曲臂均通過所述固定部與所述支撐桿相連，且所述第一曲臂與所述第一棘輪相配合，所述第二曲臂與所述第二棘輪相配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)自行車，其特征在于，所述第一曲臂靠近所述第一固定軸的一端設(shè)置有第一弧形部，所述第一弧形部內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一傳動(dòng)齒條，所述第一曲臂通過第一傳動(dòng)齒條與所述第一棘輪傳動(dòng)配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)動(dòng)自行車，其特征在于，所述第一曲臂遠(yuǎn)離所述第一弧形部的一端設(shè)置有第一腳踏。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)動(dòng)自行車，其特征在于，所述第二曲臂靠近所述第一固定軸的一端設(shè)置有第二弧形部，所述第二弧形部內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二傳動(dòng)齒條，所述第二曲臂通過第二傳動(dòng)齒條與所述第二棘輪傳動(dòng)配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)動(dòng)自行車，其特征在于，所述第二曲臂遠(yuǎn)離所述第二弧形部的一端設(shè)置有第二腳踏。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)自行車，其特征在于，所述車架靠近所述支撐桿的位置設(shè)置有減震板，所述減震板的上端設(shè)置有所述車座，且所述減震板的形狀為弓形。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)動(dòng)自行車，其特征在于，所述第一曲臂上靠近所述第一弧形部的位置設(shè)置有第一安裝孔，所述第二曲臂上靠近所述第二弧形部的位置設(shè)置有第二安裝孔，且所述固定部中設(shè)置有固定孔，所述固定孔中設(shè)置有第二固定軸，所述第一曲臂上的第一安裝孔和第二曲臂上的第二安裝孔通過所述第二固定軸與所述固定孔連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)自行車，其特征在于，所述車架靠近所述前車輪的位置上方設(shè)置有車頭立管，所述車頭立管上端設(shè)置有檢測儀，所述檢測儀用于監(jiān)測汽車人的血氧和心率。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)動(dòng)自行車，其特征在于，所述第一曲臂上靠近所述第一腳踏的位置通過第一限位裝置與所述支撐桿連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)動(dòng)自行車，其特征在于，所述第二曲臂上靠近所述第二腳踏的位置通過第二限位裝置與所述支撐桿連接。