[實(shí)用新型]一種建筑工程用移動(dòng)作業(yè)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820006525.X
• 申請(qǐng)日: 2018-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207999052U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁西彥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 丁西彥
• 主分類(lèi)號(hào): E04G1/24
• 分類(lèi)號(hào): E04G1/24;E04G1/22;E04G1/15
• 代理公司: 鄭州心知專(zhuān)利代理有限公司 41148
• 代理人: 陳凌;龔春娟

1.一種建筑工程用移動(dòng)作業(yè)車(chē)，包括車(chē)體（1）、固定板（2）、圓桿（3）、第一移動(dòng)板（4）、第二移動(dòng)板（5）、連接板（6）、緊固螺栓（7）、第一支架（8）、第一箱體（9）、滑行軌道（10）、滑動(dòng)塊（11）、連接桿（12）、框體（13）、第三移動(dòng)板（14）、第四移動(dòng)板（15）、第二支架（16）、第二箱體（17）、轉(zhuǎn)軸（18）、鏈輪（19）、鏈條（20）、載物箱（21）、凹槽（22）、螺栓孔（23）、電機(jī)（24）和減速器（25），其特征在于：所述車(chē)體（1）上側(cè)固定有固定板（2），所述固定板（2）上固定有圓桿（3），所述圓桿（3）上設(shè)置有第一移動(dòng)板（4）和第二移動(dòng)板（5），且第一移動(dòng)板（4）和第二移動(dòng)板（5）通過(guò)連接板（6）連接，所述連接板（6）上設(shè)置有緊固螺栓（7），所述第一移動(dòng)板（4）和第二移動(dòng)板（5）上固定有第一支架（8），所述第一支架（8）上側(cè)設(shè)置有第一箱體（9），所述第一箱體（9）右側(cè)通過(guò)滑行軌道（10）安裝有滑動(dòng)塊（11），所述滑動(dòng)塊（11）右側(cè)設(shè)置有連接桿（12），所述連接桿（12）上安裝有框體（13），所述圓桿（3）上安裝有第三移動(dòng)板（14）和第四移動(dòng)板（15），且第三移動(dòng)板（14）和第四移動(dòng)板（15）上固定有第二支架（16），所述第二支架（16）上設(shè)置有第二箱體（17），所述第二箱體（17）左側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸（18）安裝有鏈輪（19），所述鏈輪（19）通過(guò)鏈條（20）與載物箱（21）連接，所述第一移動(dòng)板（4）前側(cè)設(shè)置有凹槽（22），所述凹槽（22）內(nèi)設(shè)置有螺栓孔（23），所述第二箱體（17）內(nèi)安裝有電機(jī)（24），所述電機(jī)（24）左側(cè)安裝有減速器（25），且電機(jī)（24）通過(guò)減速器（25）安裝有轉(zhuǎn)軸（18）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用移動(dòng)作業(yè)車(chē)，其特征在于：所述車(chē)體（1）上表面到第一移動(dòng)板（4）底部的距離為20-25cm，所述第一支架（8）與第二支架（16）的中心距為300-400cm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用移動(dòng)作業(yè)車(chē)，其特征在于：所述第一支架（8）和第二支架（16）均采用高強(qiáng)度鋼材制作而成的可伸縮式U形架結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用移動(dòng)作業(yè)車(chē)，其特征在于：所述第一箱體（9）和第二箱體（17）分別為儲(chǔ)物箱體和驅(qū)動(dòng)機(jī)箱。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程用移動(dòng)作業(yè)車(chē)，其特征在于：所述連接板（6）通過(guò)緊固螺栓（7）固定在第一移動(dòng)板（4）和第二移動(dòng)板（5）上的凹槽（22）上，且連接板（6）與第一移動(dòng)板（4）和第二移動(dòng)板（5）共同構(gòu)成U形體結(jié)構(gòu)。