[實(shí)用新型]導(dǎo)軌式氣割裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820004204.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208132166U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐榮國(guó);鄔志光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波遠(yuǎn)景汽車(chē)零部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K7/10
• 分類(lèi)號(hào): B23K7/10
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實(shí)用新型涉及金屬板材取料領(lǐng)域，目的是提供一種導(dǎo)軌式氣割裝置。一種導(dǎo)軌式氣割裝置，包括：底盤(pán)，裝于底盤(pán)上的割嘴；所述的導(dǎo)軌式氣割裝置還包括：與底盤(pán)樞接的定向輪和驅(qū)動(dòng)輪，支承住定向輪和驅(qū)動(dòng)輪的導(dǎo)軌，調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置。該導(dǎo)軌式氣割裝置的導(dǎo)軌形狀與氣割件的氣割輪廓線相似，調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪和定向輪在導(dǎo)軌上行走的同時(shí)割嘴進(jìn)行氣割取料；通過(guò)調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置可以調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，從而根據(jù)氣割取料需要調(diào)節(jié)行走速度；該導(dǎo)軌式氣割裝置成本較低，氣割效率較高且氣割件質(zhì)量穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及金屬板材取料領(lǐng)域，尤其是一種導(dǎo)軌式氣割裝置。

背景技術(shù)

機(jī)械加工時(shí)，金屬板材常采用氣割取料；全自動(dòng)氣割取料設(shè)備成本昂貴，操作不夠方便且設(shè)備安裝調(diào)試需要由專(zhuān)業(yè)人員作業(yè)，因此，手動(dòng)氣割取料仍被企業(yè)廣泛運(yùn)用在實(shí)際生產(chǎn)中；但是手動(dòng)氣割存在氣割效率較低且氣割件質(zhì)量不穩(wěn)定的不足，因此，設(shè)計(jì)一種成本較低，氣割效率較高且氣割件質(zhì)量穩(wěn)定的導(dǎo)軌式氣割裝置，成為亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服目前的全自動(dòng)氣割取料設(shè)備成本昂貴，操作不夠方便且設(shè)備安裝調(diào)試需要由專(zhuān)業(yè)人員作業(yè)，因此，手動(dòng)氣割取料仍被企業(yè)廣泛運(yùn)用在實(shí)際生產(chǎn)中；但是手動(dòng)氣割存在氣割效率較低且氣割件質(zhì)量不穩(wěn)定的不足，提供一種成本較低，氣割效率較高且氣割件質(zhì)量穩(wěn)定的導(dǎo)軌式氣割裝置。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是：

一種導(dǎo)軌式氣割裝置，包括：底盤(pán)，裝于底盤(pán)上的割嘴；所述的導(dǎo)軌式氣割裝置還包括：與底盤(pán)樞接的定向輪和驅(qū)動(dòng)輪，支承住定向輪和驅(qū)動(dòng)輪的導(dǎo)軌，調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置。該導(dǎo)軌式氣割裝置的導(dǎo)軌形狀與氣割件的氣割輪廓線相似，調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪和定向輪在導(dǎo)軌上行走的同時(shí)割嘴進(jìn)行氣割取料；通過(guò)調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置可以調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，從而根據(jù)氣割取料需要調(diào)節(jié)行走速度；該導(dǎo)軌式氣割裝置成本較低，氣割效率較高且氣割件質(zhì)量穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述的調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置包括：分別與底盤(pán)樞接的蝸桿和連接軸，與蝸桿嚙合并與連接軸一端連接的蝸輪，與連接軸另一端連接的摩擦傳動(dòng)輪，分別與底盤(pán)連接的電機(jī)、電源開(kāi)關(guān)和旋轉(zhuǎn)式變阻器；摩擦傳動(dòng)輪的側(cè)圍壓住驅(qū)動(dòng)輪的側(cè)圍；電機(jī)的輸出軸與蝸輪的一端連接；旋轉(zhuǎn)式變阻器分別與電機(jī)和電源開(kāi)關(guān)電連接。調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用；通過(guò)旋轉(zhuǎn)式變阻器調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)行走速度方便可靠。

作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)軌為直線導(dǎo)軌，或圓形導(dǎo)軌，或曲線導(dǎo)軌。可以分別滿(mǎn)足氣割件的氣割輪廓線為直線、圓形和圓弧形、曲線是的氣割取料需要。

作為優(yōu)選，所述的電機(jī)為汽車(chē)雨刮電機(jī)。結(jié)構(gòu)緊湊受環(huán)境影響小。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該導(dǎo)軌式氣割裝置成本較低，氣割效率較高且氣割件質(zhì)量穩(wěn)定。調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用；通過(guò)旋轉(zhuǎn)式變阻器調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)行走速度方便可靠。導(dǎo)軌為直線導(dǎo)軌，或圓形導(dǎo)軌，或曲線導(dǎo)軌，可以分別滿(mǎn)足氣割件的氣割輪廓線為直線、圓形和圓弧形、曲線是的氣割取料需要。電機(jī)為汽車(chē)雨刮電機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊受環(huán)境影響小。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：底盤(pán)1、割嘴2、定向輪3、驅(qū)動(dòng)輪4、導(dǎo)軌5、蝸桿6、連接軸7、蝸輪8、摩擦傳動(dòng)輪9、電機(jī)10、電源開(kāi)關(guān)11、旋轉(zhuǎn)式變阻器12。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。

如附圖1所示：一種導(dǎo)軌式氣割裝置，包括：底盤(pán)1，裝于底盤(pán)1上的割嘴2，與底盤(pán)1通過(guò)軸承樞接的定向輪3和驅(qū)動(dòng)輪4，支承住定向輪3和驅(qū)動(dòng)輪4的導(dǎo)軌5，調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置。