[實用新型]制動踏板耐久性測試裝置

有效

• 申請號: 201820004066.1
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN207908145U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 鐘戎剛;劉小龍
• 申請（專利權）人: 寧波遠景汽車零部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型涉及汽車行車制動器領域，目的是提供一種制動踏板耐久性測試裝置。一種制動踏板耐久性測試裝置，包括：支座，設有制動踏板且與支座連接的行車制動器；所述的制動踏板耐久性測試裝置還包括：與制動踏板的前端相對的推塊，推塊驅動裝置，與制動踏板的后端相對且與支座連接的行程開關，控制器；控制器與行程開關電連接。該制動踏板耐久性測試裝置成本較低，安裝測試方便，測試結果準確。

技術領域

本實用新型涉及汽車行車制動器領域，尤其是一種制動踏板耐久性測試裝置。

背景技術

制動踏板是汽車制動系統中的重要組成部分，通過制動踏板對汽車制動系統施加作用力可達到汽車減速或停車的目的，制動踏板的可靠性直接影響著汽車駕駛安全；對制動踏板進行耐久性測試可保證制動踏板的使用可靠性和壽命，從而保證汽車的安全性；中國專利授權公告號：CN200975951Y的實用新型公開了一種試驗踏板耐久性的裝置，設有工作臺，該工作臺上設有支座，被測踏板通過其固定板固定在該支座上，在該支座上還固定有第一滑輪，該工作臺在該第一滑輪的下方固定有彈簧，該彈簧通過鋼絲繩繞過第一滑輪與支座上的被測踏板的側面中心點固定連接，在該工作臺側邊固定有第二滑輪，該工作臺在該第二滑輪的下方固定有氣缸，該氣缸的推桿端通過鋼絲繩繞過該第二滑輪與支座上的被測踏板的平面中心點固定連接。該試驗踏板耐久性的裝置存在安裝較為麻煩，且通過與氣缸推桿端相連的鋼絲來拉動踏板，作用力不符合制動踏板的擺動軌跡，影響試驗結果的不足；中國專利公告號CN201707166U的實用新型公開了一種制動踏板力模擬裝置，其特征是，在機架上設置帶有控制元件的氣缸，所述氣缸的活塞桿與連接頭螺紋連接，在連接頭上固定連接有伸向一側的同步板，在連接頭的前端設置壓力傳感器，壓力傳感器以其前端滾輪按照踏動制動踏板的方向抵于固定設置在機架上的制動踏板，在氣缸的一側、與活塞桿相平行，設置一彈出式位移傳感器，彈出式位移傳感器的觸頭抵于同步板。該制動踏板力模擬裝置存在成本較高，組裝不方便，試驗程序繁瑣的不足；因此，設計一種成本較低，安裝測試方便，測試結果準確的制動踏板耐久性測試裝置，成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服目前試驗踏板耐久性的裝置，存在成本較高，安裝測試不夠方便，測試結果不夠準確的不足，提供一種成本較低，安裝測試方便，測試結果準確的制動踏板耐久性測試裝置。

本實用新型的具體技術方案是：

一種制動踏板耐久性測試裝置，包括：支座，設有制動踏板且與支座連接的行車制動器；所述的制動踏板耐久性測試裝置還包括：與制動踏板的前端相對的推塊，推塊驅動裝置，與制動踏板的后端相對且與支座連接的行程開關，控制器；控制器與行程開關電連接。該制動踏板耐久性測試裝置使用時，推塊驅動裝置帶動推塊推動制動踏板運動；制動踏板運動到設定的極限位置時，制動踏板壓住行程開關的觸點，控制器控制推塊驅動裝置帶動推塊復位，行車制動器使制動踏板反向運動復位完成一次測試，重復以上循環直至設定的制動踏板耐久性測試的次數。該制動踏板耐久性測試裝置成本較低，安裝測試方便，測試結果準確。

作為優選，所述的推塊驅動裝置包括：抱箍，通過抱箍與支座連接的氣缸，電磁通斷閥，分別與氣缸和電磁通斷閥氣路連接的電磁換向閥；氣缸的活塞桿與推塊連接；電磁通斷閥和電磁換向閥分別與控制器電連接。推塊驅動裝置通過控制器控制電磁換向閥換向，使氣缸的活塞桿帶動推塊作往復運動，從而使制動踏板反復進行制動運動和復位，結構簡單可靠。

作為優選，所述的制動踏板耐久性測試裝置，還包括與支座連接的電子計數器；電子計數器與控制器電連接。通過電子計數器可以對制動踏板反復進行制動運動和復位的次數進行計數。

作為優選，所述的制動踏板耐久性測試裝置，還包括與支座連接的時間繼電器；時間繼電器與控制器電連接。通過時間繼電器可以設定兩次制動踏板進行制動運動和復位測試的間隔時間。