[實用新型]一種基于智能車的盤山公路急彎預警裝置

有效

• 申請號: 201820001153.1
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN208036101U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 李靜軒;金智林;嚴正華
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;G08C17/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

本實用新型公開了一種基于智能車的盤山公路急彎預警裝置，屬于汽車行駛主動安全領域。在該裝置中，紅外測距傳感器用于采集急彎兩個方向汽車與急彎之間的距離；電子控制單元ECU設有兩個方向的安全距離值，分別為上山方向的汽車與急彎的上山安全距離和下山方向的汽車與急彎的下山安全距離；ECU根據紅外測距傳感器反饋的距離分析處理后，通過無線信號發送模塊發出急彎預警信號或會車預警信號；智能汽車通過車內的裝置接收并識別預警信號，對駕駛員發出語音預警。本實用新型的急彎預警裝置穩定可靠，不僅可提醒單獨過彎的車輛，對于兩輛或多輛車在彎道處會車的情形也同樣適用。

技術領域

本實用新型涉及汽車行駛主動安全領域，尤其涉及一種基于智能車的盤山公路急彎預警裝置。

背景技術

盤山公路常沿山體修筑，由于地形所限，一般路面較窄，且急彎多、彎度大，再加上山體遮蔽，視線較差，甚至存在盤山公路緊挨懸崖峭壁或者有陡坡等極端情況，這些不利條件使得行車極為困難，一旦發生事故，后果不堪設想。

有關部門在調查盤山公路交通事故時發現，該類事故常由駕駛人員開小差、車速過快等因素導致，如能有一種預警裝置，在車輛入彎前提醒駕駛員提高注意力，降低車速，就可以大大降低該類事故的發生概率。

經查閱相關文獻，主要有以下一些關于汽車下陡坡急彎安全預警裝置的現有技術：

中國專利201320690774.2公開的一種汽車長下坡陡坡急彎的預警裝置，其由技術成熟的車載GPS定位系統確定車子軌跡及所處位置,再由電子控制單元分析確認發出語音和燈光信號提示駕駛員,采取低速檔控制車速前行。但是，由于在盤山路信號覆蓋的問題，會導致GPS信號不穩定，從而導致裝置功能不穩定。

中國專利201520011561.1公開了一種用于急彎路段的安全警示裝置,該裝置利用太陽能模組供能，控制器、光敏傳感器和聲波傳感器配合，向電子顯示屏和電子警示牌發送信號，從而提醒車輛。該裝置的缺陷在于不能對在急彎處會車的情況作出會車警示且傳感器數量較多。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對汽車在通過山路急彎時，現有的警示裝置不穩定、應用場景不全面、傳感器多、結構復雜的問題，提出一種基于智能車的盤山公路急彎預警裝置，該預警裝置不僅簡單可靠，傳感器少，可以提醒單獨過彎的車輛，對于兩車或多車在山路急彎處會車的情形也同樣適用。

本實用新型為解決上述技術問題采用以下技術方案：

一種基于智能車的盤山公路急彎預警裝置，包括供能模塊、無線信號發送模塊、電子控制單元ECU、紅外測距傳感器和車內裝置；

所述供能模塊為所述無線信號發送模塊、電子控制單元ECU和紅外測距傳感器供電；

所述紅外測距傳感器和無線信號發送模塊分別與所述電子控制單元ECU連接；

所述車內裝置安裝于車內，接收所述無線信號發送模塊發送的信號并發出預警。

具體地，所述車內裝置包括無線信號接收裝置和與無線信號接收裝置連接的語音預警裝置；

所述無線信號接收裝置接收所述無線信號發送模塊發送的預警信號并傳給所述語音預警裝置，語音預警裝置發出語音報警；

所述紅外測距傳感器包括下山方向紅外測距傳感器和上山方向紅外測距傳感器；

所述下山方向紅外測距傳感器和上山方向紅外測距傳感器分別與所述電子控制單元ECU連接。

具體地，所述供能模塊、無線信號發送模塊、電子控制單元ECU和紅外測距傳感器位于急彎道路外側。

本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果：

1.可靠性高，不需要借助GPS或其他遠程通信，信號穩定；