[實用新型]輸送導軌提升式斷開裝置

有效

• 申請號: 201820000304.1
• 申請日: 2018-01-01
• 公開（公告）號: CN207671173U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 翁端文
• 申請（專利權）人: 浙江衣拿智能科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G43/00
• 代理公司: 寧波智翔專利代理有限公司 33255
• 代理人: 呂軍林

本實用新型公開了一種輸送導軌提升式斷開裝置，該裝置的設置可以迅速斷開位于防火門下落軌跡上的部分導軌，同時可以長時間保持該斷開裝置的活動順暢性。本實用新型設置在具有間隔設置的第一驅動段和第二驅動段的輸送導軌上，包括過渡段，所述過渡段位于第一驅動段和第二驅動段之間，所述第一驅動段的其中一個側邊靠近過渡段一端上凸出形成有一固定片，所述固定片上設置有一驅動氣缸，所述驅動氣缸的活塞桿傳動連接所述過渡段，所述過渡段與所述第一驅動段相交一側上凸出形成有一連接片，所述過渡段通過所述連接片鉸接在所述固定片上。

技術領域

本實用新型涉及一種應用在物流輸送系統中的提升式斷開裝置。

背景技術

在一些較大工廠廠房及超市中，特別涉及到跨房間進行輸送的，由于場地較大，在輸送貨物、設備等物件時走地面輸送相當不便，需要架設起在空中的輸送導軌進行輸送類似貨架、衣架等。

當輸送涉及到不同儲物間或者車間進行傳輸時，要考慮到防火門帶來的使用影響。防火門是在一個車間起火時用以落下隔絕火勢蔓延到相鄰另一車間的緊急措施。防火門落下會破壞穿設在兩個房間的輸送導軌，當火勢撲滅后，整個輸送導軌需要進行維修，增加了使用成本。另外，輸送導軌的存在也對防火門的落下造成了一定的阻力，有時甚至導致防火門落不下，導致火災險情增大，火災造成的損失增大。

為了解決這個問題，專利申請號為201320072921X的專利名稱為“一種用于輸送線的防火應急裝置”的專利提供了一種技術方案，該技術方案在輸送線位于防火門處設置了可自動伸縮的伸縮軌道，當起火災時，伸縮軌道自動感應收回給防火門讓開位置使防火門能夠迅速落下，火災結束后，伸縮軌道復位連成完整輸送線。

但是在實際應用過程中，上述方案的依然存在很大的不足：由于上述技術方案的伸縮軌道是滑軌式的，而廠房及超市發生火災的概率很小，很可能好幾年甚至更長時間不發生火災，不發生火災時，伸縮導軌是不活動的，伸縮導軌如此長時間不活動后，及其容易因為生銹等種種原因發生卡滯現象，難以保證伸縮導軌隨時保持活動順暢性。這就會出現當真正火災來臨時，伸縮導軌收不回來，導致防火門落不下或者損壞輸送線的問題。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題：提供一種輸送導軌提升式斷開裝置，該裝置的設置可以迅速斷開位于防火門下落軌跡上的部分導軌，同時可以長時間保持該斷開裝置的活動順暢性。

為解決所述技術問題，本實用新型的技術方案：一種輸送導軌提升式斷開裝置，設置在具有間隔設置的第一驅動段和第二驅動段的輸送導軌上，包括過渡段，其特征在于，過渡段位于第一驅動段和第二驅動段之間，第一驅動段的其中一個側邊靠近過渡段一端上凸出形成有一固定片，所述固定片上設置有驅動機構，驅動機構與過渡段傳動聯接，過渡段與第一驅動段相交一側上凸出形成有一連接片，過渡段通過連接片鉸接在固定片上。

驅動機構一般優選為驅動氣缸，也可以是液壓缸、絲桿機構或齒輪齒條傳動機構。

進一步的，所述第一驅動段和第二驅動段上均設置有導向軌，所述導向軌位于輸送導軌相對于固定片的另一側邊上，所述過渡段在該側邊上設置連接軌，所述連接軌的兩端設置有企口。

進一步的，所述導向軌內沿其軸向設置有凹槽。

進一步的，驅動機構為驅動氣缸，驅動氣缸上設有感應裝置。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果：

1、本實用新型的過渡段和第一驅動段之間采用鉸接的方式連接，并且在過渡段和第一驅動段之間設置了驅動機構，當火災來臨時，驅動機構接收到感應信號驅動活塞桿收回，活塞桿回收過程中帶動過渡段繞鉸接點作提升式擺動與第二驅動段脫開，從而空開過渡段原先所在的位置，給防火門落下空出位置，響應速度快，并且在整個擺動提拉過程中，采用繞軸擺動的方式，受摩擦力的影響小，可以在長時間不用后，仍然保證其活動順暢性。