[發明專利]雙玻璃雙開式的汽車全景天窗及其操作方法

在審

• 申請號: 201811652808.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109435653A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 何大亮
• 申請（專利權）人: 英納法企業管理（上海）有限公司
• 主分類號: B60J7/043
• 分類號: B60J7/043;B60J7/047;B60J7/057
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙玻璃雙開式的汽車全景天窗，包括：

前玻璃總成，所述前玻璃總成通過與能夠沿著導軌機構前后滑動的前滑動組件連接而前后滑動；

后玻璃總成，所述后玻璃總成通過與能夠沿著導軌機構前后滑動的后滑動組件連接而前后滑動；

導軌機構，設置于天窗開口的兩側，所述天窗開口形成于車輛的車頂板中；

其特征在于，所述導軌機構包括導軌，所述導軌內側壁上設有供所述前滑塊組件滑動的運行槽及前導向槽，所述導軌外側壁上設有供所述后滑塊組件滑動的運行槽及后導向槽；通過使前滑塊組件在前導向槽內向前或向后滑動，使所述前玻璃總成的后部上傾或整體向后滑動而打開；通過使后滑塊組件在后導向槽內向前或向后滑動，使所述后玻璃總成的后部上傾或整體向上抬升；

其中，所述汽車全景天窗打開時，所述前玻璃總成配置為在所述后玻璃總成朝車頂板外部抬升之后向后滑動。

2.根據權利要求1所述的雙玻璃雙開式的汽車全景天窗，其特征在于，所述前滑塊組件包括位于所述導軌內側壁上的運行槽內的第一滑塊、第二滑塊，所述第一滑塊與所述前玻璃總成前部下方的支腳鉸接，所述第二滑塊通過連動桿與前玻璃總成后部下方的支腳鉸接，所述連動桿中部設有導向銷與所述前導向槽滑動配合；

所述后滑塊組件包括位于所述導軌外側壁上的運行槽內的第三滑塊、第四滑塊，所述第三滑塊通過連動桿與所述后玻璃總成前部下方的支腳鉸接，所述第四滑塊通過連動桿與后玻璃總成后部下方的支腳鉸接，所述連動桿中部設有導向銷與所述后導向槽滑動配合。

3.根據權利要求2所述的雙玻璃雙開式的汽車全景天窗，其特征在于，所述前玻璃總成包括前玻璃、玻璃支架，所述前玻璃總成后部下方的支腳上端通過與能夠沿玻璃支架前后滑動的滑塊連接而相對于所述前玻璃前后滑動。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的雙玻璃雙開式的汽車全景天窗，其特征在于，所述前導向槽包括向上傾斜的前端部、與運行槽平行且延伸至后玻璃總成后部下方的后端部；

所述后導向槽包括第一導槽、第二導槽，所述第一導槽位于所述后玻璃總成的前部下方，所述第二導槽位于所述后玻璃總成的后部下方，所述第一導槽包括與運行槽平行的前端部及向上傾斜的后端部；所述第二導槽包括分別向上傾斜的前端部、后端部及與運行槽平行的中間部。

5.根據權利要求4所述的雙玻璃雙開式的汽車全景天窗，其特征在于，所述導軌內側壁上的運行槽的前端端部封閉、所述前導向槽和后導向槽的兩端端部封閉，封閉的端部形成用于定位的限位部。

6.根據權利要求4所述的雙玻璃雙開式的汽車全景天窗，其特征在于，所述前導向槽的前端部、所述第一導槽的后端部、所述第二導槽的前端部和后端部均呈向上平緩拱起的圓弧形。

7.根據權利要求6所述的雙玻璃雙開式的汽車全景天窗，其特征在于，所述前導向槽的前端部、所述第一導槽的后端部、所述第二導槽的前端部和后端部的拱起幅度值相同。

8.根據權利要求1所述的雙玻璃雙開式的汽車全景天窗，其特征在于，所述前滑動組件、后滑動組件由同一根拉索帶動，所述拉索由馬達驅動。

9.一種如權利要求1-8中任一項所述雙玻璃雙開式的汽車全景天窗的操作方法，其特征在于，包括如下步驟：

在汽車全景天窗完全關閉的狀態下，車輛電子控制單元在收到第一打開信號或第二打開信號的時候，打開設置于前玻璃總成和后玻璃總成下方的遮陽簾；

在所述遮陽簾打開的狀態下，通過車輛電子控制單元再次確定出第一打開信號的時候，通過拉索帶動前滑動組件或/和后滑動組件向前移動，使前玻璃總成的后部或/和后玻璃總成后部上傾而起翹打開；或

在所述遮陽簾打開的狀態下，通過車輛電子控制單元再次確定出第二打開信號的時候，通過拉索帶動前滑動組件和后滑動組件向后移動，使所述前玻璃總成在所述后玻璃總成朝車頂板外部抬升之后向后滑動而打開前玻璃。

10.根據權利要求9所述的雙玻璃雙開式的汽車全景天窗的操作方法，其特征在于，進一步包括如下步驟：

在所述遮陽簾、所述前玻璃總成、后玻璃總成全部打開的情況下，車輛電子控制單元在收到關閉信號的時候，通過拉索帶動前滑塊組件和后滑塊組件向前移動，使所述后玻璃總成在所述前玻璃總成向前滑動至關閉位置后朝車頂板內部下降而關閉汽車全景天窗；或

通過拉索帶動前滑塊組件和后滑塊組件向后移動，使前玻璃總成后部和后玻璃總成后部下降而關閉汽車全景天窗；

在所述遮陽簾、所述前玻璃總成、后玻璃總成全部關閉之后，通過車輛電子控制單元再次確定出關閉信號的時候，關閉所述遮陽簾。