[發(fā)明專利]雙玻璃雙開式的汽車全景天窗及其操作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811652808.2 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN109435653A | 公開（公告）日： | 2019-03-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 何大亮 | 申請（專利權(quán)）人： | 英納法企業(yè)管理（上海）有限公司 |
| 主分類號： | B60J7/043 | 分類號： | B60J7/043;B60J7/047;B60J7/057 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 201821 上海市嘉定區(qū)嘉*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 滑動 后玻璃 全景天窗 前玻璃 向后 導軌機構(gòu) 前后滑動 導向槽 后滑塊 雙玻璃 雙開式 運行槽 導軌 上傾 抬升 汽車 導軌內(nèi)側(cè)壁 滑動組件 開口兩側(cè) 前導向槽 總成配置 天窗 車頂板 前滑塊 外側(cè)壁 生產(chǎn)成本 玻璃 外部 | ||
本發(fā)明公開了一種雙玻璃雙開式的汽車全景天窗及其操作方法，包括：前、后玻璃總成，前、后玻璃總成通過與能夠沿著導軌機構(gòu)前后滑動的前、后滑動組件連接而前后滑動；導軌機構(gòu)包括設(shè)置于天窗開口兩側(cè)的導軌；導軌內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供前滑塊組件滑動的運行槽及前導向槽，導軌外側(cè)壁上設(shè)有供后滑塊組件滑動的運行槽及后導向槽；前、后滑塊組件分別在前、后導向槽內(nèi)向前或向后滑動，使前玻璃總成的后部上傾或整體向后滑動而打開，使后玻璃總成的后部上傾或整體向上抬升；汽車全景天窗打開時，前玻璃總成配置為在后玻璃總成朝車頂板外部抬升之后向后滑動。可實現(xiàn)前后玻璃同時起翹打開，能增大前玻璃的打開行程，降低車輛的生產(chǎn)成本及重量。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車天窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙玻璃可打開的雙開式的汽車全景天窗及其操作方法。
背景技術(shù)
全景天窗能夠使駕駛員在車輛行駛的時候，通過打開全景天窗的天窗玻璃來享受駕駛樂趣，例如，通風效果好，能獲得更多的陽光等等。因此，車輛車頂板中大部分使用玻璃制造的全景天窗被廣泛地使用。
通常，全景天窗包括前玻璃、后玻璃，前玻璃可滑動的安裝在天窗開口的前部，后玻璃固定地安裝在天窗開口的后部。像這種全景天窗，只有前玻璃打開，后玻璃固定，使得這類全景天窗和普通天窗之間，除了視覺上的感知差異外，沒有特別的差異，后座的乘客也不能感受到天窗敞開的感覺。現(xiàn)有技術(shù)中，如中國專利CN106080145A，已經(jīng)開發(fā)出前玻璃和后玻璃兩者均可以滑動打開的全景天窗來克服這個問題。但由于汽車天窗的空間限制，這種全景天窗需要結(jié)構(gòu)較為復雜的機械組結(jié)構(gòu)帶動前玻璃和后玻璃向外開啟，機械組結(jié)構(gòu)復雜，零部件多，使得天窗在裝配時，裝配工藝復雜化，導致車輛生產(chǎn)成本和重量增加的問題；同時，復雜的機械組結(jié)構(gòu)使得天窗功能性問題頻發(fā)。
公開于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一是提供一種雙玻璃雙開式的汽車全景天窗及其操作方法，其可實現(xiàn)前后玻璃同時起翹打開，并且能增大前玻璃的打開行程。
本發(fā)明的目的之一是提供一種雙玻璃雙開式的汽車全景天窗，其可簡化打開天窗的運動機械組的結(jié)構(gòu)，減小零部件的數(shù)量及體積，有效地降低生產(chǎn)成本及減輕天窗的重量。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：
本發(fā)明的一種雙玻璃雙開式的汽車全景天窗，包括：
前玻璃總成，所述前玻璃總成通過與能夠沿著導軌機構(gòu)前后滑動的前滑動組件連接而前后滑動；
后玻璃總成，所述后玻璃總成通過與能夠沿著導軌機構(gòu)前后滑動的后滑動組件連接而前后滑動；
導軌機構(gòu)，設(shè)置于天窗開口的兩側(cè)，所述天窗開口形成于車輛的車頂板中；
所述導軌機構(gòu)包括導軌，所述導軌內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供所述前滑塊組件滑動的運行槽及前導向槽，所述導軌外側(cè)壁上設(shè)有供所述后滑塊組件滑動的運行槽及后導向槽；通過使前滑塊組件在前導向槽內(nèi)向前或向后滑動，使所述前玻璃總成的后部上傾或整體向后滑動而打開；通過使后滑塊組件在后導向槽內(nèi)向前或向后滑動，使所述后玻璃總成的后部上傾或整體向上抬升；
其中，所述汽車全景天窗打開時，所述前玻璃總成配置為在所述后玻璃總成朝車頂板外部抬升之后向后滑動。
進一步改進在于，所述前滑塊組件包括位于所述導軌內(nèi)側(cè)壁上的運行槽內(nèi)的第一滑塊、第二滑塊，所述第一滑塊與所述前玻璃總成前部下方的支腳鉸接，所述第二滑塊通過連動桿與前玻璃總成后部下方的支腳鉸接，所述連動桿中部設(shè)有導向銷與所述前導向槽滑動配合；
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