[發明專利]一種拖車鉤和使用該拖車鉤的車輛

在審

• 申請號: 201811650177.0
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN111376662A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 楚金甫;呂振偉;韓娜娜;楊鵬;趙軍芳;趙雪玲;程芳;李克鵬
• 申請（專利權）人: 森源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60D1/38
• 分類號: B60D1/38
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本發明涉及車鉤領域，具體涉及一種拖車鉤和使用該拖車鉤的車輛；拖車鉤包括用于固定到車輛上的連接座，連接座上設有供牽拉繩連接的繩扣，所述繩扣具有U形折彎部分，U形折彎部分包括用于連接到連接座上的連接臂和與連接臂間隔布置的擋止臂；所述拖車鉤還包括一端活動套設在連接臂上、另一端懸伸的封口件，封口件具有使懸伸端與擋止臂連接以封閉U形折彎部分的開口的封閉位，還具有使懸伸端與擋止臂的末端分離以供牽拉繩進入U形折彎部分內的開放位；相較于現有技術中的拖車鉤結構更為簡單，節約了拖車鉤的成本。另外拖車鉤在牽引牽拉繩時，拖車鉤的牽拉部分主要為U形鎖扣的U形折彎部分，使拖車鉤的牽拉強度更高。

技術領域

本發明涉及車鉤領域，具體涉及一種拖車鉤和使用該拖車鉤的車輛。

背景技術

拖鉤是載貨汽車必不可少的零件之一，目前，市場上載貨汽車使用的拖鉤多為開放式的拖鉤，開放式的拖鉤容易造成牽拉繩的脫落，而且再設計時必須嚴格控制拖鉤的朝向。

相較于開放式的拖鉤，閉口式的拖鉤可以使牽拉繩更為牢固的牽拉在拖鉤上，授權公告號為CN207955228U的中國實用新型專利公開了一種快速開啟鎖緊拖鉤，包括連接座、掛鉤鎖扣、鎖止結構、轉動銷和開口彈簧，掛鉤鎖扣的尾部通過轉動銷可旋的連接在連接座上，掛鉤鎖扣的內圈與連接座圍合成一個閉合鎖緊腔，鎖止結構包括鎖止限位桿、連接桿、推板和鎖緊彈簧，鎖止限位桿與連接桿固定連接，推板與連接桿固定連接，鎖緊彈簧套裝在連接桿上，鎖止結構可旋的安裝在掛鉤鎖扣尾部后端的連接座上，開啟彈簧的一端與掛鉤鎖扣的尾端相連接，另一端與連接座連接；拖鉤通過連接座緊固在牽引車的后橫梁上，在需要牽拉牽拉繩時，向下按壓掛鉤鎖扣，掛鉤鎖扣繞轉動旋轉至閉合狀態，再旋轉推板，使得鎖止限位桿的頂端與掛鉤鎖扣的尾端相抵接，鎖止限位桿限定掛鉤鎖扣處于鎖緊狀態。

雖然在使用時操作方便，但是整體結構復雜，增加了拖車鉤的成本；又因為通過掛鉤鎖扣將牽拉繩鎖緊，而掛鉤鎖扣需要通過鎖止限位桿與掛鉤鎖扣的尾端相抵接提供鎖緊力，因此在受到牽引力偏上時鎖止結構容易變形。另外現有技術中拖鉤的主體部分即連接座和掛鉤鎖扣一般是通過鑄造成型，鑄造成型所需的模具價格較高，這也大大提高了拖鉤的制造成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種拖車鉤，用以解決現有的拖車鉤結構復雜、成本高的問題；本發明的目的還在于提供一種車輛，用以解決固定在車輛上的拖車鉤結構復雜、成本高的問題。

為實現上述目的，本發明提供的拖車鉤的技術方案是：

一種拖車鉤，包括用于固定到車輛上的連接座，連接座上設有供牽拉繩連接的繩扣，所述繩扣具有U形折彎部分，U形折彎部分包括用于連接到連接座上的連接臂和與連接臂間隔布置的擋止臂；所述拖車鉤還包括一端活動套設在連接臂上、另一端懸伸的封口件，封口件具有使懸伸端與擋止臂連接以封閉U形折彎部分的開口的封閉位，還具有使懸伸端與擋止臂的末端分離以供牽拉繩進入U形折彎部分內的開放位。

有益效果為：繩扣連接在連接座上，通過封口件與繩扣的擋止臂連接，對拖車鉤的開口進行封閉，相較于現有技術中的拖車鉤結構更為簡單，節約了拖車鉤的成本。另外拖車鉤在牽引牽拉繩時，拖車鉤的牽拉部分主要為繩扣的U形折彎部分，使拖車鉤的牽拉強度更高。

進一步地，所述擋止臂的末端設有用于抵壓封口件的抵壓端面，所述拖車鉤還包括用于將封口件壓緊到抵壓端面上的鎖緊件。

有益效果為：通過將封口件壓緊到抵壓端面上，對封口件進行固定，固定結構簡單，節約了拖車鉤的成本。

進一步地，所述封口件沿連接臂軸向活動設置，所述懸伸端為板狀結構，所述擋止臂包括主體段和連接在主體段末端的螺紋段，螺紋段的直徑小于主體段的直徑，所述抵壓端面由主體段與螺紋段連接處的環形臺階面形成，所述鎖緊件為螺螺紋段適配的螺母。