[發明專利]一種減震加強型輪轂

有效

• 申請號: 201811650045.8
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN109677203B
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 張彥彬
• 申請（專利權）人: 河北百龍汽車配件股份有限公司
• 主分類號: B60B9/02
• 分類號: B60B9/02;B60B21/12
• 代理公司: 河北鴻蒙知識產權代理有限公司 13147
• 代理人: 張永霞;劉蕓

1.一種減震加強型輪轂，其特征在于：包括輪轂(1)、輪胎(2)、氣囊(3)、彈性膠圈(4)、固定殼(5)和減震裝置(6)；輪轂(1)外側設置有輪輻(101)；輪輻(101)外側固定連接有輪輞(102)；輪輞(102)中部貫穿設置有多個限位孔(103)；多個固定殼(5)設置在輪輞(102)內側中部；固定殼(5)頂部設置有連接耳(501)；連接耳(501)與輪輞(102)通過螺栓連接；固定殼(5)內部設置有安裝腔(502)；輪胎(2)設置在輪輞(102)外側；氣囊(3)設置在輪胎(2)內部；輪輞(102)外側中部設置有安裝槽(104)；減震裝置(6)設置在安裝槽(104)內；彈性膠圈(4)設置在減震裝置(6)外側；減震裝置(6)包括支撐板(601)、頂殼(602)、底座(603)、壓簧(604)、扭簧(605)和旋轉盤(606)；支撐板(601)滑動安裝在凹槽內部；支撐板(601)與凹槽寬度相等；支撐板(601)中部設置有連接桿(607)；頂殼(602)固定安裝在連接桿(607)底部；頂殼(602)中部設置有滑桿(608)；滑桿(608)滑動安裝在限位孔(103)內部；滑桿(608)表面設置有螺旋槽(609)；頂殼(602)底部兩側均設置有第一凸臺(610)。

2.根據權利要求1所述的一種減震加強型輪轂，其特征在于：底座(603)安裝在頂殼(602)下方；底座(603)頂部兩側均設置有第二凸臺(611)；壓簧(604)固定連接第二凸臺(611)與第一凸臺(610)之間。

3.根據權利要求1所述的一種減震加強型輪轂，其特征在于：旋轉盤(606)轉動連接在安裝腔(502)頂部；旋轉盤(606)內側設置有螺旋筋(612)；螺旋筋(612)配合安裝在螺旋槽(609)內部；扭簧(605)頂端與旋轉盤(606)固定連接；扭簧(605)底部與固定殼(5)固定連接。