[發(fā)明專利]一種用于軸承生產(chǎn)的分料輸送帶在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811649327.6 | 申請日: | 2018-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN109748031A | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馮嚴(yán);何再俊;張武新;陳松 | 申請(專利權(quán))人: | 合肥捷鑫軸承有限公司 |
| 主分類號: | B65G17/06 | 分類號: | B65G17/06;B65G17/30;B65G47/34 |
| 代理公司: | 合肥九道和專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34154 | 代理人: | 鮑文娟 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 分料輸送帶 擋板 夾板 出料口 環(huán)形件 擋料件 出料調(diào)節(jié) 出料組件 軸承生產(chǎn) 出料端 多臺設(shè)備 方向設(shè)置 間隔設(shè)置 人工成本 生產(chǎn)效率 有效實(shí)現(xiàn) 組件包括 避讓位 進(jìn)料端 避讓 擋料 立狀 投料 圍合 卸出 移出 | ||
本發(fā)明公開了一種用于軸承生產(chǎn)的分料輸送帶,分料輸送帶的一端為進(jìn)料端,另一端為出料端,分料輸送帶上沿其輸送方向設(shè)置間隔設(shè)置維持組件,維持組件包括兩立狀布置的夾板,夾板的寬度方向與分料輸送帶的寬度方向保持一致,夾板的兩外側(cè)分別設(shè)置有擋板,擋板固定在機(jī)架上,擋板的布置范圍與環(huán)形件在分料輸送帶上輸送的軌跡范圍保持一致,環(huán)形件立狀約束在夾板和擋板圍合的區(qū)域內(nèi),出料端處的擋板上設(shè)置供維持組件內(nèi)的環(huán)形件移出的出料口,出料口處設(shè)置有出料組件,出料組件包括對擋料件和出料調(diào)節(jié)件,出料調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)擋料件處于兩種狀態(tài),其一為:擋料件對出料口進(jìn)行關(guān)閉的擋料位,其二為:對環(huán)形件從出料口處的卸出進(jìn)行避讓的避讓位。上述分料輸送帶可有效實(shí)現(xiàn)一個人對多臺設(shè)備的自動快速的投料,提高生產(chǎn)效率,降低人工成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及軸承加工領(lǐng)域,具體涉及一種用于軸承生產(chǎn)的分料輸送帶。
背景技術(shù)
鍛造的鋼圈作為加工軸承的內(nèi)外、圈的坯件,軸承廠采購的坯件需要進(jìn)行拋光處理。傳統(tǒng)拋光處理是操作人員在拋光設(shè)備的一側(cè)投加軸承外圈坯料,經(jīng)過拋光的軸承外圈坯料由另一側(cè)的操作人員進(jìn)行收集,這樣一臺拋光設(shè)備就需要兩個操作人員進(jìn)行操作,而單臺設(shè)備的拋光速率有限,因此,勞動力利用率低,因此,有必要針對上述問題進(jìn)行解決。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于軸承生產(chǎn)的分料輸送帶,其可以實(shí)現(xiàn)一人對多臺拋光裝置的進(jìn)料,降低軸承的加工成本。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案具體如下。
用于軸承生產(chǎn)的分料輸送帶,其特征在于:分料輸送帶的一端為進(jìn)料端,另一端為出料端,分料輸送帶上沿其輸送方向設(shè)置間隔設(shè)置維持組件,維持組件包括兩立狀布置的夾板,夾板的寬度方向與分料輸送帶的寬度方向保持一致,夾板的兩外側(cè)分別設(shè)置有擋板,擋板固定在機(jī)架上,擋板的布置范圍與環(huán)形件在分料輸送帶上輸送的軌跡范圍保持一致,環(huán)形件立狀約束在夾板和擋板圍合的區(qū)域內(nèi),出料端處的擋板上設(shè)置供維持組件內(nèi)的環(huán)形件移出的出料口,出料口處設(shè)置有出料組件,出料組件包括對擋料件和出料調(diào)節(jié)件,出料調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)擋料件處于兩種狀態(tài),其一為:擋料件對出料口進(jìn)行關(guān)閉的擋料位,其二為:對環(huán)形件從出料口處的卸出進(jìn)行避讓的避讓位。
具體的方案為:
出料口在分料輸送帶的出料端間隔設(shè)置。
出料口呈等間距狀排布。
出料口之間的間距為維持組件之間的間距的n倍,n正整數(shù)。
各出料口在分料輸送帶的同側(cè)擋板上開設(shè)。
維持組件內(nèi)的分料輸送帶的帶面呈傾斜狀布置,該傾斜狀布置使得維持組件內(nèi)的環(huán)形件具有從出料口滾出的趨勢。
出料調(diào)節(jié)件包括隨動件和觸發(fā)件,觸發(fā)件安裝在分料輸送帶上,擋料件安裝在隨動件上,觸發(fā)件沿著分料輸送帶的帯長方向間隔設(shè)置,觸發(fā)件與隨動件接觸傳動調(diào)節(jié)擋料件處于避讓位。
擋料件與復(fù)位件相連接,復(fù)位件驅(qū)使擋料件由避讓位轉(zhuǎn)向擋料位。
觸發(fā)件上設(shè)置有驅(qū)動斜面,擋料件沿鉛垂方向滑動安裝在機(jī)架上,驅(qū)動斜面與隨動件組成調(diào)節(jié)擋料件進(jìn)行升降的斜面驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
分料輸送帶的卸料端設(shè)置有x個出料口,各出料口處均分別設(shè)置擋料件和隨動件,觸發(fā)件包括輸送帶上間隔設(shè)置的觸發(fā)單元,觸發(fā)單元由沿著分料輸送帶的輸送方向間隔布置的x個觸發(fā)塊組成,x個觸發(fā)塊上均分別設(shè)置驅(qū)動斜面,x個觸發(fā)塊分別與x個隨動件組成相互獨(dú)立的斜面驅(qū)動配合,各觸發(fā)塊之間的間距、各出料口之間的間距、各維持組件之間的間距均保持一致。
隨動件為滾輪構(gòu)成,驅(qū)動斜面和滾輪組成斜面驅(qū)動配合,隨動塊安裝在升降件上,升降件與機(jī)架沿鉛垂方向滑動配合連接,擋料件與升降件相固接。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
B65G17-00 具有環(huán)形牽引元件,如鏈條的輸送機(jī),牽引元件將運(yùn)動傳遞給連續(xù)的或基本上連續(xù)的載荷運(yùn)載表面或傳遞給一系列單個載荷運(yùn)載體;由鏈條構(gòu)成載荷運(yùn)載表面的環(huán)形鏈輸送機(jī)
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運(yùn)載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺組成的載荷運(yùn)載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對于牽引元件固定的,或通常固定的單獨(dú)載荷運(yùn)載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨(dú)載荷運(yùn)載體,如用于搖擺運(yùn)動
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運(yùn)載體





