[發明專利]車輛引擎蓋調節總成

在審

• 申請號: 201811649293.0
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN109489993A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 宋興權;楊育奎;周林;付成;王林
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本發明公開了一種車輛引擎蓋調節總成，包括引擎蓋以及與引擎蓋內底面連接的調節組件，所述調節組件至少可沿Y軸方向對引擎蓋進行角度調節，所述調節組件包括引擎蓋在Y軸方向進行角度調節時對引擎蓋進行導向和限位的Y向角度導向限位裝置。本發明公開的一種車輛引擎蓋調節總成，通過調節旋轉調節手輪可以實現對引擎蓋進行多方向的移動和轉動，在有限的空間內對引擎蓋進行多自由度的調節，滿足各類車型引擎蓋以及下視野需求，為開發設計及試驗提供理論數據支持。

技術領域

本發明涉及汽車人機驗證平臺技術領域，具體涉及一種車輛引擎蓋調節總成。

背景技術

目前人們對于乘用車的舒適性要求越來越高，因此在車型研發初期就必須設定合適的人機工程參數，通過在汽車人機驗證平臺進行相關的模擬，人機，即人機工程的簡稱，指人們為了完成某項工作或生產任務，要借助一些機器或裝置，研究這些機器或裝置是否符合人的生理機能和心理特征。

對于車輛，同樣存在人機工程；以客車為例，當車型設計完畢，實際投產之前，為了保證設計的車輛能夠滿足舒適度需求，即符合人的生理機能和心理特征，會先制作與真實車輛基本一致的模型，然后對該模型的布置進行驗證和主觀評價。

然而，上述的人機主觀評價方式存在下述技術問題：

每一次進行主觀評價都需要制作模型，制作模型的時間較長，導致車輛的前期開發周期較長，且每一次的模型制作都需要耗費一定的成本，導致開發成本偏高。

有鑒于此，如何對車輛的人機主觀評價方式進行改進，以縮短車輛前期開發的周期和降低前期開發的成本，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

汽車引擎蓋是采用橡膠發泡棉和鋁箔材料制造而成，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。

引擎蓋的作用在于：1、空氣導流。對于在空氣中高速運動物體，氣流在運動物體周邊產生的空氣阻力和擾流會直接影響運動軌跡和運動速度，通過引擎蓋外形可有效調整空氣相對汽車運動時的流動方向和對車產生的阻礙力作用，減小氣流對車得影響。通過導流，空氣阻力可分解成有益力，力高前輪輪胎對地的力量，有利于車的行駛穩定。流線型引擎蓋外觀基本是依照這個原理設計的。2、保護發動機及周邊管線配件等。引擎蓋下，都是汽車重要的組成部分，包括發動機、電路、油路、剎車系統以及傳動系統等等。對車輛至關重要。通過提高引擎蓋強度和構造，可充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響，充分保護車輛的正常工作。3、美觀。車輛外觀設計是車輛價值的一個直觀體現，引擎蓋作為整體外觀的一個重要組成部分，有著至關重要的作用，賞心悅目，體現整體汽車的概念。4、輔助駕駛視覺。駕駛員在駕駛汽車過程中，前方視線和自然光的反射對駕駛員正確判斷路面和前方狀況至關重要，通過引擎蓋的外形可有效調整反射光線方向和形式，從而降低光線對駕駛員的影響。5、防止意外。引擎工作在高溫高壓易燃環境下，存在由于過熱或者是原件意外損壞而發生爆炸或者是燃燒、泄露等事故，引擎蓋可有效阻擋因爆炸引起的傷害，起到防護盾作用。有效阻隔空氣和阻止火焰的蔓延，降低燃燒風險和損失。6、特殊用途平臺。特種車輛中，有利用高強度引擎蓋作為工作平臺，起到支撐作用。

基于引擎蓋的重要作用，在汽車研發乃至各項試驗中，都需要全方位的對引擎蓋進行相關模擬的調整以期達到試驗需求。但是目前還沒有非常全面可以全方位模擬調節設計開發的引擎蓋調節模塊來滿足開發設計需求，以達到人機工程學中最佳的人機交互。

因此，為解決以上問題，需要一種車輛引擎蓋調節總成，能夠有效實現引擎蓋的多個方向上的移動和轉動，滿足各類車型引擎蓋角度以及下視野設計開發需求及試驗需求。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是克服現有技術中的缺陷，提供車輛引擎蓋調節總成，能夠有效實現引擎蓋在多個方向上的移動和轉動，滿足各類車型引擎蓋角度以及下視野設計開發需求及試驗需求。