[發(fā)明專利]一種新型輕量化汽車輪轂

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811649132.1
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN109677202A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設計）人: 張彥彬
• 申請（專利權）人: 河北百龍汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B60B9/02
• 分類號: B60B9/02;B60B21/12;B60B19/10;B60B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型輕量化汽車輪轂，其特征在于：包括輪轂(1)；所述輪轂(1)包括輪輞(101)和輪輻(102)；所述輪輞(101)寬度方向兩側對稱設置有胎圈座(103)；所述輪輞(101)上部設置有輪胎(104)；所述輪胎(104)兩側分別與所述胎圈座(103)卡接；所述輪輞(101)內部周圈均勻設置有多組螺旋凹槽(105)；所述輪輞(101)一側設置有多組所述輪輻(102)；所述輪輻(102)與所述輪輞(101)之間采用螺栓連接；所述輪轂(1)外側居中位置設置有傳動架(2)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型輕量化汽車輪轂，其特征在于：所述輪輻(102)整體為U形；所述輪輻(102)寬度方向兩側對稱設置有弧形通槽(106)；所述弧形通槽(106)內部寬度方向兩側對稱設置有第一彈簧(107)；所述第一彈簧(107)上端與所述輪輻(102)卡接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型輕量化汽車輪轂，其特征在于：所述傳動架(2)外沿周圈均勻設置有多組傳動臂(201)；所述傳動架(2)與傳動軸之間采用螺栓連接；所述傳動臂(201)外端設置在所述輪輻(102)內部居中位置；所述傳動臂(201)外端長度方向中線兩側對稱設置有弧形彎臂(202)；所述弧形彎臂(202)一端與所述傳動臂(201)采用卡接。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的一種新型輕量化汽車輪轂，其特征在于：所述輪輻(102)和所述傳動臂(201)之間寬度方向中線兩側對稱設置有第二彈簧(203)；所述第二彈簧(203)一端與所述輪輻(102)卡接；所述第二彈簧(203)另一端與所述傳動臂(201)卡接；所述弧形彎臂(202)另一端置于所述弧形通槽(106)內部并與所述第一彈簧(107)另一端卡接。