[發(fā)明專(zhuān)利]油封加油裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811649100.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109465622A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林為元
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 橫店集團(tuán)英洛華電氣有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/027
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 杭州斯可睿專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

本發(fā)明涉及一種油封加油裝置，其包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有氣缸和進(jìn)油座；進(jìn)油座包括接頭和油封定位座，接頭的腔體中固定有密封圈，密封圈與油封定位座形成密封連接；油封定位座上端設(shè)有可平置油封的定位凸臺(tái)，定位凸臺(tái)中部軸向延伸構(gòu)成可插入油封的頭部；油封定位座下端具有T型臺(tái)，T型臺(tái)下端面設(shè)置給T型臺(tái)施加向上作用力的彈簧，T型臺(tái)上側(cè)壁抵靠于密封圈并構(gòu)成密封連接；油封定位座中部設(shè)有油道，油道兩端設(shè)進(jìn)油口和出油口；當(dāng)氣缸運(yùn)行，下壓頭部，油封定位座下移，出油口與油封內(nèi)圈側(cè)壁相對(duì)后，進(jìn)油口進(jìn)入密封圈下方與接頭的腔體連通。油道的通斷由油封定位座控制，油封定位座的動(dòng)作由氣缸控制，加油動(dòng)作穩(wěn)定可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)械設(shè)備，尤其是涉及一種油封加油裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)技術(shù)中，油封的加油是通過(guò)手持油槍?zhuān)蛘呒佑驮O(shè)備滴入；這種方式，不易控制添加量，不易使各油封的加油量一致，有的過(guò)量，有的不足甚至未添加，在批量生產(chǎn)中，易造成質(zhì)量問(wèn)題；另外，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，操作繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要目的是提供一種油封加油裝置，其易于操作，加油性能穩(wěn)定。

本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：油封加油裝置，其包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有氣缸和進(jìn)油座；進(jìn)油座包括接頭和油封定位座，接頭的腔體中固定有密封圈，密封圈與油封定位座形成密封連接；油封定位座上端設(shè)有可平置油封的定位凸臺(tái)，定位凸臺(tái)中部軸向延伸構(gòu)成可插入油封的頭部；油封定位座下端具有T型臺(tái)，T型臺(tái)下端面設(shè)置給T型臺(tái)施加向上作用力的彈簧，T型臺(tái)上側(cè)壁抵靠于密封圈并構(gòu)成密封連接；油封定位座中部設(shè)有油道，油道兩端設(shè)進(jìn)油口和出油口；

當(dāng)氣缸運(yùn)行，下壓頭部，油封定位座下移，出油口與油封內(nèi)圈側(cè)壁相對(duì)后，進(jìn)油口進(jìn)入密封圈下方與接頭的腔體連通。

通過(guò)上述方案，油道的通斷由油封定位座控制，油封定位座的動(dòng)作由氣缸控制，使加油動(dòng)作穩(wěn)定可靠；氣缸的運(yùn)行時(shí)間控制加油動(dòng)作的持續(xù)時(shí)間，改變氣缸的運(yùn)行時(shí)間，即可改變每次添加的油量，方便對(duì)不同批次、不同規(guī)格油封實(shí)行對(duì)應(yīng)的加油量；氣缸運(yùn)行時(shí)間確定后，每個(gè)油封均可得到相同的加油時(shí)長(zhǎng)，獲得一致的加油量。

作為優(yōu)選，所述的機(jī)架上平置有滑軌，滑軌的滑塊上設(shè)置滑軌上板，滑軌上板的上部設(shè)置固定支架，側(cè)部設(shè)置驅(qū)動(dòng)滑軌上板沿滑軌移動(dòng)的拉伸氣缸；所述的進(jìn)油座豎置在該固定支架上，下部通過(guò)油管連接油桶。這種結(jié)構(gòu)，使進(jìn)油座自動(dòng)化地在添油位置和安裝位置切換，提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述的機(jī)架上設(shè)置立板，立板設(shè)于所述油桶和所述固定支架之間，構(gòu)成分隔結(jié)構(gòu)。分隔成油桶儲(chǔ)放空間和操作空間，既保護(hù)了儲(chǔ)油，又加強(qiáng)了操作側(cè)的整潔度。

作為優(yōu)選，所述固定支架兩側(cè)各設(shè)一個(gè)立柱，兩立柱和立板的頂端設(shè)置頂板，所述的氣缸固定在該頂板上，活塞桿向下穿過(guò)頂板。這種結(jié)構(gòu)，具有較高的支撐強(qiáng)度，利于提高氣缸運(yùn)行的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述氣缸的活塞桿下端設(shè)置壓頭，壓頭下端面具有凹槽，該凹槽為弧形或錐形；所述頭部的頂端為球形，與壓頭的凹槽適配。這種結(jié)構(gòu)，使活塞桿與油封定位座在接觸過(guò)程中自動(dòng)對(duì)正，利于提高力的傳遞效率，避免損傷相關(guān)器件。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過(guò)氣缸和上下滑動(dòng)的油封定位座，自動(dòng)化地控制加油動(dòng)作，可有效控制同批次的加油量，也可根據(jù)不同的要求改變添加量；操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度較低；加油性能穩(wěn)定，具有較高的可靠性。

附圖說(shuō)明

附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是進(jìn)油座的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是進(jìn)油座處于進(jìn)油狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。