[發明專利]一種移動終端夾持裝置及車輛

有效

• 申請號: 201811647962.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN110762346B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 宋愛婷;李琳;劉永偉;溫泉;劉海偉;鄭永磊;曹小碩;王彩芳;張焱;竇雪
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;F16M11/04
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本發明提供了一種移動終端夾持裝置及車輛，包括基座、托架和和夾持總成；夾持總成包括夾持蓋板、夾持蓋板支架、固定支架和第一彈性件；夾持蓋板與夾持蓋板支架固定連接；固定支架設置有第一伸縮通道，夾持蓋板支架嵌裝于第一伸縮通道中；第一彈性件的一端與固定支架連接，第一彈性件的另一端與夾持蓋板支架連接；基座為殼體結構，基座設置有安裝孔，夾持總成固定在安裝孔中，夾持蓋板支架、固定支架和彈性件位于基座的內側，夾持蓋板位于基座的外側，托架固定連接在基座的外側，托架與夾持蓋板之間設有移動終端裝卡空間。本發明所述的移動終端夾持裝置，實現了隱藏式設計，避免了結構外露導致的安全隱患。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種移動終端夾持裝置及車輛。

背景技術

隨著智能移動終端設備功能越來越豐富，移動終端已成為人們日常生活中不可或缺的電子設備。

為方便人們在汽車內使用移動終端，各種車載移動終端固定裝置應運而生?，F有的移動終端固定裝置，底座通常裝卡在空調出風口葉片上或者吸盤吸附在儀表板表面，夾持部分將移動終端夾持固定，從而解放駕駛員雙手，降低駕駛安全風險。

然而，現有的移動終端固定裝置是用戶單獨購買安裝在車輛上，移動終端固定裝置與車輛的裝配可靠性較差，底座固定不夠穩定可靠，行車過程中存在碰撞產生的異響，并且容易導致結構的磨損，此外，移動終端固定裝置凸出于駕駛室內部的安裝面，在發生碰撞事故時的安全隱患較大。另外，因現有的移動終端固定裝置是為可移動式的，當用于共享汽車時，遺失風險較大。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種移動終端夾持裝置及車輛，以提升移動終端夾持裝置安裝穩定性和可靠性，降低使用安全風險。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種移動終端夾持裝置，所述移動終端夾持裝置包括基座、托架、夾持總成；

所述夾持總成包括夾持蓋板、夾持蓋板支架、固定支架和第一彈性件；

所述夾持蓋板與所述夾持蓋板支架固定連接；

所述固定支架設置有第一伸縮通道，所述夾持蓋板支架嵌裝于所述第一伸縮通道中；

所述第一彈性件的一端與所述固定支架連接，所述第一彈性件的另一端與所述夾持蓋板支架連接；

所述基座為殼體結構，所述基座設置有安裝孔，所述夾持總成固定在所述安裝孔中，所述夾持蓋板支架、所述固定支架和所述第一彈性件位于所述基座的內側，所述夾持蓋板位于所述基座的外側，其中，所述內側為所述基座凹下的一側，所述外側為所述基座凸起的一側；

所述托架固定連接在所述基座的外側，所述托架與所述夾持蓋板之間設有移動終端裝卡空間。

進一步的，所述夾持總成還包括開關按鈕支架、開關按鈕和第二彈性件；

所述固定支架設置有第二伸縮通道，所述第二伸縮通道與所述第一伸縮通道相交貫通；

所述開關按鈕支架為中部鏤空的框架結構，所述開關按鈕支架的框架設置有與所述夾持蓋板支架配合的限位擋塊；

所述第一彈性件穿過所述中部鏤空的區域，所述第二彈性件的一端與所述開關按鈕支架連接，所述第二彈性件的另一端與所述固定支架連接；

所述開關按鈕固定在所述開關按鈕支架上，所述開關按鈕支架嵌裝于所述第二伸縮通道中。

進一步的，所述夾持總成還包括第一阻尼組件；

所述第一阻尼組件包括第一蓋板支架遮擋板、第一齒輪阻尼和第一固定支架后蓋板；

所述第一蓋板支架遮擋板與所述夾持蓋板支架固定連接，所述第一蓋板支架遮擋板嵌裝于所述第一伸縮通道中；