[發(fā)明專利]一種車載無障礙通道

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811647338.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN109466458A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周立菲;常一;江強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 利諳簡(jiǎn)工業(yè)技術(shù)（南京）有限公司
• 主分類號(hào): B60R3/02
• 分類號(hào): B60R3/02
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 彭英

1.一種車載無障礙通道機(jī)構(gòu)，安裝在汽車底盤與汽車地板之間；其特征是：包括兩塊護(hù)板、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向座、承載小車、上板面、下板面以及搭板；其中：

兩塊護(hù)板、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向座，分別安裝在汽車底盤上，且兩塊護(hù)板相互平行布置，而導(dǎo)向座位于兩塊護(hù)板之間；鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沿著導(dǎo)向座布置，且鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端連接，而鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端則與承載小車連接；

承載小車的底部與導(dǎo)向座之間能夠形成第一移動(dòng)副；

上板面的一端與處于兩塊護(hù)板之間的汽車地板鉸接，另一端活動(dòng)設(shè)置；

下板面一端與承載小車鉸接，另一端則與搭板鉸接；

鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的正向動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，能夠通過承載小車帶動(dòng)下板面沿著導(dǎo)向座滑出汽車底盤，直至搭板的一端與地面接觸；

鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的反向動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，能夠通過承載小車帶動(dòng)下板面沿著導(dǎo)向座滑入汽車底盤，直至下板面完全滑入汽車底盤，此時(shí)搭板背面的凸起與汽車底盤相碰，促使搭板繞著與下板面之間的鉸接位置旋轉(zhuǎn)，直至搭板垂直于下板面；此時(shí)，上板面、兩塊護(hù)板、搭板與汽車底盤、汽車地板之間圍成一個(gè)矩形框，下板面處于矩形框中，并位于上板面的下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載無障礙通道機(jī)構(gòu)，其特征是，所述上板面與下板面之間能夠形成第二移動(dòng)副，其中：

所述的導(dǎo)向座，包括一塊以上的直角三角形肋板；各肋板的一條直角邊與汽車地板的支撐梁相靠，另一條直角邊固定在汽車底盤上；

所述的第一移動(dòng)副，包括軌道以及能夠沿著軌道滑行的滾輪a；滾輪a安裝在承載小車的底面，軌道沿著肋板斜邊布置；

第二移動(dòng)副包括導(dǎo)向斜坡以及能夠沿著導(dǎo)向斜坡滑動(dòng)的滾輪b；導(dǎo)向斜坡設(shè)置在下板面，而滾輪b安裝于上板面；

當(dāng)滾輪a沿著軌道下降滑行時(shí)，帶動(dòng)下板面逐步滑出汽車底盤、帶動(dòng)上板面的自由端通過滾輪b沿著導(dǎo)向斜坡的下降滑動(dòng)而下沉；

當(dāng)滾輪a沿著軌道上升滑行時(shí)，帶動(dòng)下板面逐步滑入汽車底盤、帶動(dòng)上板面的自由端通過滾輪b沿著導(dǎo)向斜坡的上升滑動(dòng)而抬升。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載無障礙通道機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)帶、主動(dòng)輪、壓緊輪、從動(dòng)輪；主動(dòng)輪、壓緊輪、從動(dòng)輪定位安裝在各肋板中處于中間的一塊肋板的側(cè)壁，傳動(dòng)帶環(huán)繞在主動(dòng)輪、壓緊輪、從動(dòng)輪的外圍，并通過壓緊輪張緊，承載小車與傳動(dòng)帶固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載無障礙通道機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的肋板具有三塊，各肋板均勻布置在兩塊護(hù)板之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載無障礙通道機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出端通過齒輪箱與鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置于兩塊護(hù)板之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載無障礙通道機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)還包括手動(dòng)控制盒；齒輪箱動(dòng)力輸入軸的一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接，齒輪箱動(dòng)力輸入軸的另一端則與手動(dòng)控制盒的動(dòng)力輸出端連接；手動(dòng)控制盒安裝在護(hù)板外側(cè)的汽車底盤上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載無障礙通道機(jī)構(gòu)，其特征是，所述上板面、下板面以及搭板均在板面開設(shè)工藝孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載無障礙通道機(jī)構(gòu)，其特征是，下板面的背面安裝有滾輪c。