[發(fā)明專(zhuān)利]電動(dòng)汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811645898.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111376980B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫志偉;孫印飛;陳康成;趙征;田秀梅;張帥;李楠;秦可新
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/11
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/11;B62D21/09;B62D21/15;B62D25/08;B60R19/34
• 代理公司: 石家莊旭昌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會(huì)強(qiáng)

本發(fā)明涉及一種車(chē)架前端結(jié)構(gòu)與電動(dòng)汽車(chē)，本發(fā)明所述的車(chē)架前端結(jié)構(gòu)括車(chē)架內(nèi)分置于兩側(cè)的縱梁，以及前減震器塔總成、水箱安裝總成、前橫梁、前防撞梁總成、前懸架安裝總成，以及前電機(jī)安裝總成和懸置總成。本發(fā)明所述的車(chē)架前端結(jié)構(gòu)，通過(guò)將兩個(gè)電機(jī)安裝支架設(shè)于兩側(cè)的縱梁上，從而可因電機(jī)于電機(jī)安裝支架上的安裝，而使得電機(jī)殼體起到橫梁的作用，而可省去現(xiàn)有技術(shù)中部分橫梁的設(shè)置，不僅可減輕車(chē)架的整體重量而利于輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)也保證車(chē)架具有較好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，進(jìn)而可使得本車(chē)架前端結(jié)構(gòu)具有較好的使用效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)架前端結(jié)構(gòu)。同時(shí)，本發(fā)明還涉及一種具有該車(chē)架前端結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)汽車(chē)車(chē)架通常同時(shí)具有縱梁和橫梁，且通常將電機(jī)裝設(shè)于車(chē)架橫梁上，從而導(dǎo)致車(chē)架整體重量較大，不利于輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)也導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)的能耗較多。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種車(chē)架前端結(jié)構(gòu)，以減輕車(chē)架重量而利于輕量化設(shè)計(jì)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車(chē)架前端結(jié)構(gòu)，包括車(chē)架內(nèi)分置于兩側(cè)的縱梁，所述車(chē)架前端結(jié)構(gòu)還包括：

前減震器塔總成，包括相對(duì)布置于兩側(cè)的所述縱梁上的兩個(gè)前減震器塔；

水箱安裝總成，包括固定設(shè)置于所述車(chē)架前端的安裝框架，且所述安裝框架的底部與兩側(cè)的縱梁相連，并于所述安裝框架上設(shè)有水箱安裝點(diǎn)；

前橫梁，靠近于所述安裝框架，連接在兩側(cè)的所述縱梁之間；

前防撞梁總成，固定連接于兩側(cè)的所述縱梁的端部；

前懸架安裝總成，為于兩側(cè)的所述縱梁上分別設(shè)置的兩組，且所述前懸架安裝總成至少包括有擺臂安裝部；

前電機(jī)安裝總成，包括相對(duì)的設(shè)置于兩側(cè)的所述縱梁上的兩個(gè)電機(jī)安裝支架；

懸置總成，包括于兩側(cè)的所述縱梁上分別設(shè)置的若干懸置安裝支架，并于各所述懸置安裝支架中裝設(shè)有懸置。

進(jìn)一步的，于兩側(cè)的所述前減震器塔的頂部之間連接有前減震器加強(qiáng)支架。

進(jìn)一步的，所述前減震器塔包括減震器塔本體，所述減震器塔本體具有由截面呈“U”字形的第一主體、與固連于所述第一主體頂端的第二主體構(gòu)成的本體支架，以及罩扣于所述本體支架頂部的安裝支架；于所述第一主體和所述第二主體間圍構(gòu)形成有通孔，并于所述第一主體的底端形成有半軸通道，所述安裝支架與所述第一主體和所述第二主體間固連，并于所述安裝支架上構(gòu)造有與所述通孔貫通的減震器過(guò)孔、和位于所述減震器過(guò)孔一側(cè)的減震器安裝部。

進(jìn)一步的，于所述本體支架內(nèi)嵌裝有本體加強(qiáng)支架，所述本體加強(qiáng)支架與所述第一主體及所述第二主體分別固連，并于所述本體加強(qiáng)支架上對(duì)應(yīng)于所述減震器過(guò)孔設(shè)有加強(qiáng)支架過(guò)孔。

進(jìn)一步的，于所述第一主體的敞口處固連有本體支架加強(qiáng)板，所述本體支架加強(qiáng)板沿所述第一主體高度方向延伸設(shè)置，并對(duì)應(yīng)于所述半軸通道，于所述本體支架加強(qiáng)板上構(gòu)造有半軸過(guò)孔。

進(jìn)一步的，所述前減震器加強(qiáng)支架包括對(duì)應(yīng)于兩側(cè)的所述前減震器塔分別設(shè)置的兩個(gè)連接體，以及可拆卸連接于兩側(cè)的所述連接體之間的連接梁；各所述連接體固連于對(duì)應(yīng)側(cè)的所述安裝支架上，并于各所述連接體上形成有與相應(yīng)側(cè)的所述減震器過(guò)孔貫通布置的連接體過(guò)孔。

進(jìn)一步的，于兩側(cè)的所述前減震器塔之間，靠近于所述前減震器塔的底部連接有支撐橫梁。

進(jìn)一步的，所述水箱安裝總成還包括對(duì)應(yīng)于兩側(cè)的所述縱梁分別設(shè)置的兩個(gè)加強(qiáng)梁，且各所述加強(qiáng)梁的一端連接于所述安裝框架頂端的中部，另一端與設(shè)置于相應(yīng)側(cè)的所述縱梁上的前減震器塔相連。