[發明專利]電池鎖止總成及車輛

有效

• 申請號: 201811645698.7
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN111391703B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 沈靖靖;鄔波;吳元和;何星明;易煒;李欣;李偉;李科杰
• 申請（專利權）人: 浙江吉智新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60K1/04;H01M50/262
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;康正德

1.一種電池鎖止總成，其包括設置于車身處且用于固定動力電池的電池框架，所述電池框架包括設置于所述動力電池相對兩側的支架，每個所述支架上設有至少一個用于固定所述動力電池相對兩側向外凸出的電池連接軸的鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止裝置包括：

支撐輪，設置于所述支架朝向所述動力電池的一側，所述支撐輪可雙向自轉，所述支撐輪朝向所述動力電池的一側設有一個凹槽，所述凹槽在所述支撐輪的外緣形成使所述電池連接軸進出所述凹槽的開口，所述凹槽隨所述支撐輪轉動時具有鎖止位置和解鎖位置，所述支撐輪的邊緣還設有一個棘齒；和

鎖止塊，可轉動地設置于所述支架朝向所述動力電池的一側，所述鎖止塊設有棘爪，所述棘爪和所述棘齒之間具有嚙合狀態和打開狀態；

每個所述鎖止裝置還包括與所述鎖止塊的一端可旋轉連接的曲柄，多個所述曲柄的另一端與同一連桿可旋轉連接，其中，所述支撐輪、所述鎖止塊、所述曲柄和所述連桿在同一平面內運動；

所述連桿朝向所述支撐輪的一側設置有至少一個推桿，所述推桿受到向上的力時帶動所述連桿向上移動。

2.根據權利要求1所述的電池鎖止總成，其特征在于，

還包括限位裝置，用于限制所述支撐輪的旋轉角度，以使所述支撐輪的開口在所述旋轉角度的上止點和下止點之間轉動；其中，當所述開口位于上止點時，所述凹槽處于所述鎖止位置，當所述開口位于下止點時，所述凹槽處于解鎖位置。

3.根據權利要求2所述的電池鎖止總成，其特征在于，

所述限位裝置包括：

限位孔，設置于所述支撐輪處；

限位柱，固定于所述支架上，且所述限位柱在所述支撐輪轉動時通過與所述限位孔配合以限制所述支撐輪的旋轉角度。

4.根據權利要求1所述的電池鎖止總成，其特征在于，

每個所述支架上設有多個所述鎖止裝置，其中，多個所述鎖止裝置中至少有兩個所述鎖止裝置對稱設置。

5.根據權利要求2所述的電池鎖止總成，其特征在于，

還包括連桿復位裝置，用于在所述開口到達所述上止點時驅動所述連桿以使所述棘爪與所述棘齒從打開狀態變至嚙合狀態。

6.根據權利要求2所述的電池鎖止總成，其特征在于，

還包括支撐輪復位裝置，用于在所述電池連接軸移出所述凹槽后使所述開口保持在所述下止點。

7.根據權利要求2所述的電池鎖止總成，其特征在于，

所述動力電池相對兩側設有導向限位塊，所述導向限位塊與所述支架過盈配合，以限制所述動力電池相對于所述支架沿車輛的行駛方向和橫向方向移動。

8.一種車輛，其特征在于，所述車輛的車身處設置有如權利要求1-7中任一項所述的電池鎖止總成。