[發(fā)明專(zhuān)利]一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池高壓互鎖保護(hù)系統(tǒng)和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811645066.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109677268A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪求才;徐作文;賈新建;顏先華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江眾泰汽車(chē)制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60L3/00;B60L58/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

本發(fā)明揭示了一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池高壓互鎖保護(hù)系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)有BMS控制單元，所述BMS控制單元的信號(hào)輸出端連接HVIL控制器，所述HVIL控制器輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)至高壓部件回路，汽車(chē)車(chē)身上安裝有用于感應(yīng)汽車(chē)是否浸水的壓力傳感器，所述壓力傳感器連接BMS控制單元，并輸出壓力信號(hào)至BMS控制單元，所述BMS控制單元輸出高壓回路互鎖信號(hào)至HVIL控制器，所述HVIL控制器輸出動(dòng)力電池?cái)嚅_(kāi)或復(fù)位的信號(hào)至高壓部件回路。本發(fā)明針對(duì)新能源汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間浸水高壓電路漏電現(xiàn)象的防護(hù)，能夠有效規(guī)避車(chē)輛受水浸泡情況高壓漏電現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及電動(dòng)汽車(chē)遇到浸水發(fā)生時(shí)，動(dòng)力電池系統(tǒng)高壓保護(hù)的技術(shù)。

背景技術(shù)

隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持，新能源汽車(chē)熱度愈發(fā)高漲，純電動(dòng)及插電混動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)保有量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，同樣新能源汽車(chē)安全性也受到消費(fèi)者及業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，其中重點(diǎn)涉及動(dòng)力電池系統(tǒng)高壓部分的電安全防護(hù)及功能使用安全方面內(nèi)容。

當(dāng)新能源汽車(chē)行駛過(guò)程遇到道路積水，車(chē)輛只能停在路面無(wú)法繼續(xù)行駛，導(dǎo)致車(chē)輛涉水深度增加甚至淹沒(méi)車(chē)輛，或者車(chē)輛停放地下車(chē)庫(kù)受暴雨淹沒(méi)車(chē)庫(kù)，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間受水浸泡，甚至車(chē)輛發(fā)生落水事故等狀況，往往車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間在受水浸泡會(huì)發(fā)生高壓漏電現(xiàn)象發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致駕駛員或者救護(hù)人員在實(shí)施救援的時(shí)候有觸電風(fēng)險(xiǎn)，然而目前缺少一種針對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)高壓部分(B級(jí)電路)功能使用安全的保護(hù)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是實(shí)現(xiàn)一種能夠有效規(guī)避電動(dòng)汽車(chē)泡水時(shí)發(fā)生事故的系統(tǒng)及其控制方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池高壓互鎖保護(hù)系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)有BMS控制單元，所述BMS控制單元的信號(hào)輸出端連接HVIL控制器，所述HVIL控制器輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)至高壓部件回路，汽車(chē)車(chē)身上安裝有用于感應(yīng)汽車(chē)是否浸水的壓力傳感器，所述壓力傳感器連接BMS控制單元，并輸出壓力信號(hào)至BMS控制單元，所述BMS控制單元輸出高壓回路互鎖信號(hào)至HVIL控制器，所述HVIL控制器輸出動(dòng)力電池?cái)嚅_(kāi)或復(fù)位的信號(hào)至高壓部件回路。

所述壓力傳感器設(shè)有至少兩個(gè)，其中一個(gè)安裝在汽車(chē)前門(mén)內(nèi)，一個(gè)安裝在汽車(chē)后門(mén)內(nèi)。

每個(gè)所述壓力傳感器的安裝高度相同。

所述高壓部件回路輸出是否漏電的信號(hào)至HVIL控制器。

所述BMS控制單元的信號(hào)輸出端連接高壓部件回路，并輸出高壓回路自檢信號(hào)至高壓部件回路。

所述BMS控制單元的電源端連接整車(chē)蓄電池和另一個(gè)獨(dú)立的電池系統(tǒng)。

基于所述電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池高壓互鎖保護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)方法：

BMS控制單元實(shí)時(shí)獲取所有壓力傳感器的壓力信號(hào)；

當(dāng)所有壓力傳感器感應(yīng)到的壓力值均表示水位達(dá)到或高于設(shè)定高度；

BMS控制單元發(fā)出高壓互鎖信號(hào)指令，HVIL控制器執(zhí)行互鎖。

當(dāng)BMS控制單元發(fā)出高壓互鎖信號(hào)指令后，車(chē)輛進(jìn)行啟動(dòng)或檢修，BMS控制單元發(fā)送動(dòng)力電池回路自檢信號(hào)至高壓部件回路，當(dāng)高壓部件回路系統(tǒng)正常無(wú)漏電，且設(shè)定要求自檢的參數(shù)均為正常值，則HVIL控制器對(duì)自鎖系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，恢復(fù)動(dòng)力電池正常功能，否則維持互鎖狀態(tài)。

本發(fā)明針對(duì)新能源汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間浸水高壓電路漏電現(xiàn)象的防護(hù)，能夠有效規(guī)避車(chē)輛受水浸泡情況高壓漏電現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本發(fā)明說(shuō)明書(shū)中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為壓力傳感器布置示意圖；

圖2為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池高壓互鎖保護(hù)系統(tǒng)控制方法流程圖；