[發明專利]一種電動汽車動力電池高壓互鎖保護系統和方法

在審

• 申請號: 201811645066.0
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN109677268A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 洪求才;徐作文;賈新建;顏先華
• 申請（專利權）人: 浙江眾泰汽車制造有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L58/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

1.一種電動汽車動力電池高壓互鎖保護系統，系統設有BMS控制單元，所述BMS控制單元的信號輸出端連接HVIL控制器，所述HVIL控制器輸出驅動信號至高壓部件回路，其特征在于：汽車車身上安裝有用于感應汽車是否浸水的壓力傳感器，所述壓力傳感器連接BMS控制單元，并輸出壓力信號至BMS控制單元，所述BMS控制單元輸出高壓回路互鎖信號至HVIL控制器，所述HVIL控制器輸出動力電池斷開或復位的信號至高壓部件回路。

2.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池高壓互鎖保護系統，其特征在于：所述壓力傳感器設有至少兩個，其中一個安裝在汽車前門內，一個安裝在汽車后門內。

3.根據權利要求2所述的電動汽車動力電池高壓互鎖保護系統，其特征在于：每個所述壓力傳感器的安裝高度相同。

4.根據權利要求1、2或3所述的電動汽車動力電池高壓互鎖保護系統，其特征在于：所述高壓部件回路輸出是否漏電的信號至HVIL控制器。

5.根據權利要求4所述的電動汽車動力電池高壓互鎖保護系統，其特征在于：所述BMS控制單元的信號輸出端連接高壓部件回路，并輸出高壓回路自檢信號至高壓部件回路。

6.根據權利要求5所述的電動汽車動力電池高壓互鎖保護系統，其特征在于：所述BMS控制單元的電源端連接整車蓄電池和另一個獨立的電池系統。

7.基于權利要求1-6中任一所述電動汽車動力電池高壓互鎖保護系統的保護方法，其特征在于：

BMS控制單元實時獲取所有壓力傳感器的壓力信號；

當所有壓力傳感器感應到的壓力值均表示水位達到或高于設定高度；

BMS控制單元發出高壓互鎖信號指令，HVIL控制器執行互鎖。

8.根據權利要求7所述的保護方法，其特征在于：

當BMS控制單元發出高壓互鎖信號指令后，車輛進行啟動或檢修，BMS控制單元發送動力電池回路自檢信號至高壓部件回路，當高壓部件回路系統正常無漏電，且設定要求自檢的參數均為正常值，則HVIL控制器對自鎖系統進行復位，恢復動力電池正常功能，否則維持互鎖狀態。