[發(fā)明專利]變速器換擋機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811644941.3
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109654222A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成崎;賴玉坤;由成偉;謝君;張海波
• 申請（專利權(quán)）人: 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32;F16H63/36
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所(普通合伙) 50210
• 代理人: 徐傳智

1.變速器換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

軸鎖塊(12)、選檔驅(qū)動(dòng)軸(4)，軸鎖塊(12)與選檔驅(qū)動(dòng)軸(4)連接，軸鎖塊(12)的一端設(shè)有第一插塊(12a)，軸鎖塊(12)的另一端設(shè)有第二插塊(12b)；

第一導(dǎo)塊(1)、第一撥叉(8)、第一撥叉軸(2)，第一導(dǎo)塊(1)和第一撥叉(8)分別連接在第一撥叉軸(2)上，第一導(dǎo)塊(1)上設(shè)有供所述第一插塊(12a)嵌入的第一卡槽(1a)；

倒檔撥叉(7)、倒檔撥叉軸(3)，倒檔撥叉(7)與倒檔撥叉軸(3)連接，倒檔撥叉軸(3)上設(shè)有供所述第一插塊(12a)嵌入的第二卡槽(3a)；

第二撥叉(10)、第二撥叉軸(5)，第二撥叉(10)與第二撥叉軸(5)連接，第二撥叉軸(5)上設(shè)有供所述第二插塊(12b)嵌入的第三卡槽(5a)；

第二導(dǎo)塊(11)、第三撥叉(9)、第三撥叉軸(6)，第二導(dǎo)塊(11)和第三撥叉(9)分別連接在第三撥叉軸(6)上，第二導(dǎo)塊(11)上設(shè)有供所述第二插塊(12b)嵌入的第四卡槽(11a)；

互鎖板(13)，選檔驅(qū)動(dòng)軸(4)的一端與互鎖板(13)沿周向形成動(dòng)力傳遞的配合，所述第一撥叉軸(2)、倒檔撥叉軸(3)、第二撥叉軸(5)、第三撥叉軸(6)的一端分別與互鎖板配合后，選檔驅(qū)動(dòng)軸(4)位于倒檔撥叉軸(3)與第二撥叉軸(5)之間，倒檔撥叉軸(3)位于驅(qū)動(dòng)軸(4)與第一撥叉軸(2)之間，第二撥叉軸(5)位于驅(qū)動(dòng)軸(4)與第三撥叉軸(6)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，第一導(dǎo)塊(1)包括第一軸套(1b)以及設(shè)置在第一軸套(1b)周面上的第一卡接部(1c)，所述第一卡槽(1a)設(shè)置于第一卡接部(1c)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，第二導(dǎo)塊(11)包括第二軸套(11b)以及設(shè)置在第二軸套(11b)周面上的第二卡接部(11c)，所述第四卡槽(11a)設(shè)置于第二卡接部(11c)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的變速器換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，第一卡槽(1a)位于第二卡槽(3a)的一側(cè)并與第二卡槽(3a)對應(yīng)，第四卡槽(11a)位于第三卡槽(5a)的一側(cè)并與第三卡槽(5a)對應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，互鎖板(13)上設(shè)有軸孔(13a)，選檔驅(qū)動(dòng)軸(4)的一端插入到軸孔(13a)中；互鎖板(13)上還設(shè)有第一凹槽(13b)、第二凹槽(13c)，倒檔撥叉軸(3)的一端與第一凹槽(13b)配合，第二撥叉軸(5)的一端與第二凹槽(13c)配合，互鎖板(13)的第一側(cè)壁設(shè)有第一弧形部(13d)，互鎖板(13)的第二側(cè)壁設(shè)有第二弧形部(13e)，第一撥叉軸(2)的一端與第一弧形部(13d)配合，第三撥叉軸(6)的一端與第二弧形部(13c)配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速器換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軸孔(13a)為矩形孔，選檔驅(qū)動(dòng)軸(4)的一端的截面呈矩形。