[發(fā)明專利]用于摩托車車架的管件成型方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811640811.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109622687B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶鑫勁宏景機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B21D7/00
• 分類號(hào): B21D7/00;B21D7/16;B21D53/86
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 楊柳

1.用于摩托車車架的管件成型方法，其特征在于，包括以下加工步驟：

步驟1：準(zhǔn)備若干待彎折的管件；

步驟2：準(zhǔn)備一種彎折設(shè)備，包括加工臺(tái)、電源、若干高頻加熱線圈、若干固定環(huán)以及具有彎曲面的模具，加工臺(tái)的上表面上設(shè)有盛放管件的條形槽和供放管件的端部轉(zhuǎn)動(dòng)的扇形槽，條形槽的一側(cè)與扇形槽直邊的一側(cè)連通，固定環(huán)同軸滑動(dòng)設(shè)置在條形槽內(nèi)，高頻加熱線圈固定安裝在固定環(huán)內(nèi)，且高頻加熱線圈與電源連通；模具固定安裝在扇形槽內(nèi)，且模具的彎曲面與固定環(huán)相對(duì)；還包括彎折機(jī)構(gòu)，所述彎折機(jī)構(gòu)包括夾緊管件端部的夾緊塊以及帶動(dòng)夾緊塊在條形槽或扇形槽內(nèi)滑動(dòng)的行走單元，所述夾緊塊與條形槽的底面或扇形槽的底面滑動(dòng)接觸；扇形槽的底部設(shè)有弧形的滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽的軌跡與夾緊塊移動(dòng)軌跡一致；

步驟3：將步驟1中的管件插入到條形槽中，管件依次穿過(guò)若干固定環(huán)，且管件的外壁與固定環(huán)的內(nèi)圈接觸；

步驟4：打開(kāi)電源，高頻加熱線圈對(duì)固定環(huán)內(nèi)的管件進(jìn)行加熱，待位于固定環(huán)內(nèi)的管件溫度為800-1000℃的恒定溫度時(shí)，保溫10-20S；

步驟5：夾持管件靠近扇形槽的一端，繞管件的加熱處對(duì)管件進(jìn)行彎折，管件靠近扇形槽的一端向模具的一側(cè)滑動(dòng)，固定環(huán)與模具的彎曲面貼合；

步驟6：待所有的固定環(huán)均與模具的彎曲面后，關(guān)閉電源，管件空冷；待管件冷卻至室溫時(shí)，取出固定環(huán)內(nèi)的管件即可。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于摩托車車架的管件成型方法，其特征在于，所述步驟4中，待位于固定環(huán)內(nèi)的管件溫度為900℃的恒定溫度時(shí)，保溫15S。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于摩托車車架的管件成型方法，其特征在于，所述夾緊塊內(nèi)設(shè)有環(huán)形腔，環(huán)形腔的底部設(shè)有凸塊，凸塊內(nèi)設(shè)置卡位孔，卡位孔與環(huán)形腔的側(cè)壁相對(duì)；所述卡位孔內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)安裝有楔塊，卡位孔內(nèi)安裝有彈簧，彈簧的一端與楔塊固定連接，彈簧的另一端與卡位塊的內(nèi)壁固定連接，所述楔塊的楔面與固定環(huán)相對(duì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于摩托車車架的管件成型方法，其特征在于，所述步驟2中，高頻加熱線圈的兩端從固定環(huán)穿出與相鄰的固定環(huán)內(nèi)的高頻加熱線圈連接，靠近條形槽一端的高頻加熱線圈的自由端與電源的正極連接，靠近條形槽另一端的高頻加熱線圈的自由端與電源的負(fù)極連接。