[發明專利]電動車冷卻系統、電動車及電動車冷卻系統控制方法

在審

• 申請號: 201811639667.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109878325A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 朱明哲;鄭廣州;原誠寅
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車技術創新中心有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

1.一種電動車冷卻系統，其特征在于，該電動車冷卻系統包括：

冷卻管路，所述冷卻管路依次通過所述電動車的多個發熱元件，其中所述多個發熱元件包括充電機；

旁通管路，所述旁通管路的兩端設置在所述充電機兩側，連通于所述冷卻管路；

旁通管路閥門，所述旁通管路閥門設置在所述旁通管路上，所述旁通管路閥門開啟，所述冷卻管路內的冷卻液經由所述旁通管路流通，不流經用于冷卻所述充電機的冷卻管路。

2.根據權利要求1所述的電動車冷卻系統，其特征在于，還包括旁通管路閥門控制單元，與所述旁通管路閥門通信連接，用于控制所述旁通管路閥門的開啟與關閉。

3.根據權利要求1所述的電動車冷卻系統，其特征在于，還包括水泵，所述水泵設置在所述冷卻管路上。

4.根據權利要求3所述的電動車冷卻系統，其特征在于，還包括水泵控制單元，與所述水泵通信連接，用于控制所述水泵的開啟與關閉。

5.根據權利要求1所述的電動車冷卻系統，其特征在于，所述多個發熱元件還包括直流變換器、電機控制器和電機。

6.根據權利要求5所述的電動車冷卻系統，其特征在于，還包括冷卻管套，所述冷卻管套的一端設置有入水口，另一端設置有出水口，冷卻管路內的冷卻液通過所述入水口及所述出水口流經所述冷卻管套，所述冷卻管套用于冷卻所述直流變換器、所述電機控制器、所述電機及所述充電機。

7.一種電動車，其特征在于，所述電動車包括權利要求1-6中任意一項所述的電動車冷卻系統及整車控制器，電動車冷卻系統的旁通管路閥門控制單元和水泵控制單元與所述整車控制器通信連接。

8.根據權利要求7所述的電動車，其特征在于，所述電動車還包括多個溫度傳感器，多個所述溫度傳感器通信連接于所述整車控制器，用于感測電動車發熱元件的溫度。

9.一種電動車冷卻系統控制方法，所述電動車包括權利要求1-6中任意一項所述的電動車冷卻系統及整車控制器，其特征在于，電動車冷卻控制方法包括：

整車控制器獲知充電機是否處于工作狀態；

若充電機處于工作狀態，整車控制器通過旁通管路閥門控制單元關閉旁通管路閥門；

若充電機未處于工作狀態，整車控制器通過旁通管路閥門控制單元開啟旁通管路閥門。

10.一種如權利要求9所述的電動車冷卻系統控制方法，其特征在于，進一步包括：

溫度傳感器感測電動車發熱元件的溫度；

當溫度超過溫度閾值時，整車控制器通過水泵控制單元開啟水泵。