[發(fā)明專利]直升機(jī)主槳變距用傾斜器及直升機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811639550.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109466748A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張偉;謝澤鋒;王曦田;陳勁舟;楊海生;屈宗源;高洪軍
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海隆華直升機(jī)科技有限公司
• 主分類號: B64C11/32
• 分類號: B64C11/32
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

1.一種直升機(jī)主槳變距用傾斜器，其特征在于：包括用于使主槳各槳葉實(shí)現(xiàn)獨(dú)立或部分獨(dú)立變距的傾斜盤，所述傾斜盤固定連接在萬向節(jié)上并可隨同萬向節(jié)轉(zhuǎn)動，所述萬向節(jié)與內(nèi)環(huán)套外圓連接，所述內(nèi)環(huán)套用于套在主槳的旋翼軸上并與其可軸向滑動的配合連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)主槳變距用傾斜器，其特征在于：所述傾斜盤包括設(shè)置在萬向節(jié)上且隨旋翼軸同步轉(zhuǎn)動并實(shí)現(xiàn)對主槳葉變距調(diào)節(jié)的動環(huán)、與動環(huán)轉(zhuǎn)動配合的定環(huán)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直升機(jī)主槳變距用傾斜器，其特征在于：所述內(nèi)環(huán)套內(nèi)圓設(shè)置有用于與套在旋翼軸上的滑動環(huán)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直升機(jī)主槳變距用傾斜器，其特征在于：所述動環(huán)與定環(huán)通過薄壁型角接觸球軸承轉(zhuǎn)動配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的直升機(jī)主槳變距用傾斜器，其特征在于：所述角接觸球軸承的兩端分別設(shè)置有定環(huán)蓋以及鎖緊環(huán)用于對軸承的端部定位，定環(huán)蓋以及鎖緊環(huán)與定環(huán)或動環(huán)通過螺紋副配合連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直升機(jī)主槳變距用傾斜器，其特征在于：所述萬向節(jié)包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈與內(nèi)環(huán)套通過徑向延伸的鉸接軸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合，其中外圈和內(nèi)圈通過徑向延伸的鉸接軸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動配合，所述內(nèi)圈與內(nèi)環(huán)套的鉸接軸垂直于外圈和內(nèi)圈的鉸接軸。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的直升機(jī)主槳變距用傾斜器，其特征在于：所述內(nèi)環(huán)套內(nèi)圓設(shè)置有用于密封內(nèi)環(huán)套和旋翼軸之間兩個密封圈，所述滑動環(huán)位于兩個密封圈之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項所述的直升機(jī)主槳變距用傾斜器，其特征在于：定環(huán)上設(shè)置有用于與動作拉桿轉(zhuǎn)動副配合連接的第一鉸接部以及與防扭裝置轉(zhuǎn)動副配合連接的第二鉸接部，所述動環(huán)上設(shè)置有用于與變距拉桿轉(zhuǎn)動副配合連接的第三鉸接部，所述第一、第二和第三鉸接部旋轉(zhuǎn)中心線位于同一平面內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的直升機(jī)主槳變距用傾斜器，其特征在于：所述定環(huán)內(nèi)圓以及動環(huán)外圓呈階梯狀并呈對角狀設(shè)置包裹于角接觸球軸承內(nèi)圈和外圈對角處。

10.一種直升機(jī)，其特征在于：權(quán)利要求1至9任意一項所述的直升機(jī)主槳變距用傾斜器應(yīng)用于所述直升機(jī)。