[發明專利]車輛空調球型風口驅動連接機構

有效

• 申請號: 201811639401.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109720168B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 宋帥;徐文清;吳沛朝;楊紅彥;師曉陽
• 申請（專利權）人: 曼德電子電器有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

本發明提供了一種車輛空調球型風口驅動連接機構，裝配在形成于汽車空調的外殼內的內部通道內，于外殼的端口處可轉動的設有球口，其主要包括驅動球口繞主軸的自身軸線轉動的驅動構件，與主軸配合且可操作的沿主軸的軸向滑動的移動配合件，以及連接于移動配合件和球口之間的翻轉連接件。本發明的車輛空調球型風口驅動連接機構，通過主軸驅動球口繞主軸的自身軸線轉動，并通過移動配合件和驅動構件配合而驅動球口翻轉，兩者配合可對流經內部通道且由球口吹出的氣流量進行調節，進而可實現根據需要自動控制調節風量的目的。

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，特別涉及一種車輛空調球型風口驅動連接機構。

背景技術

汽車上的空調出風口主要是依靠手動調節出風方向及出風口的開關，若不及時進行調整，則從空調出來的風始終朝一個方向吹，給人不適的感覺。例如副座或后座上兒童睡著后，直吹容易著涼，需要及時調整出風方向；或者副座或后座無人的情況下關閉空調出風口能節約能源，但是此類情況下駕駛人員不能對空調出風口進行手動調節，否則有安全隱患。

針對上述問題，部分車型安裝電動出風口，可以通過中央控制屏調節各個出風口的狀態，控制方式和家用空調相同，通過電動驅動出風口內部兩層葉片的擺動，從而調節出風方向，但這種調節方式只適用于有葉片的傳動方形出風口；隨著汽車內飾的發展，大量新型出風口被設計使用，特別是球型出風口的應用，其造型獨特，內部沒有擺動葉片，因此如何電動調節球型出風口的出風方向及啟閉成為急需解決的問題。到目前為止尚未有應用電動球型出風口的車型。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種車輛空調球型風口驅動連接機構，以可對空調外殼的內部通道內的氣流進行電動調節。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種車輛空調球型風口驅動連接機構，裝配在形成于汽車空調的外殼內的內部通道內，于所述外殼的端口處可轉動的設有球口，所述驅動連接機構包括：

主軸，所述主軸設置于所述外殼的內部通道內，且被配置為可驅動的繞自身軸線轉動；所述主軸的前端構成與所述球口的驅動連接，以驅使所述球口以所述主軸為軸的轉動；

驅動構件，裝配在所述外殼上，并與所述主軸間構成驅動連接，以驅動所述主軸的轉動；

移動配合件，與所述主軸配合連接，所述移動配合件被構造成可操作的沿所述主軸的軸向滑動；

翻轉連接件，活動連接于所述移動配合件和所述球口之間，以在所述移動配合件移動時推拉所述球口時，驅使所述球口于所述外殼的端口處翻轉。

進一步的，所述移動配合件被構造為可滑動地套設于所述主軸上的滑動齒圈，且所述滑動齒圈的外壁上設有多個圓環形的環齒；于所述外殼上設有與所述環齒嚙合相連以驅動所述滑動齒圈于所述主軸上滑動的驅動配合部。

進一步的，所述驅動配合部包括：

前驅動軸，與所述主軸相垂直，所述前驅動軸上設有與所述環齒相嚙合的前驅直齒輪；

前執行器，與所述前驅動軸相連接，通電時可驅動所述前驅動軸轉動，以驅使所述滑動齒圈在所述主軸上滑動。

進一步的，所述翻轉連接件被構造為拉桿，所述拉桿的一端鉸接于所述滑動齒圈上，另一端偏心的鉸接于所述球口上。

進一步的，所述主軸上對稱設置有兩條沿所述主軸的軸向方向延伸的導向槽，所述滑動齒圈上設有兩條與所述導向槽分別滑動配合的滑條，每個所述滑條上各設有一個與所述拉桿鉸接的短軸。

進一步的，于所述主軸的前端設有中心軸，所述中心軸的軸線垂直于所述主軸的軸線；所述球口連接在所述中心軸上，形成以所述中心軸為軸的翻轉。