[發(fā)明專利]車輛空調(diào)球型風(fēng)口驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811639401.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109720168B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋帥;徐文清;吳沛朝;楊紅彥;師曉陽
• 申請（專利權(quán)）人: 曼德電子電器有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

1.一種車輛空調(diào)球型風(fēng)口驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，裝配在形成于汽車空調(diào)的外殼(10)內(nèi)的內(nèi)部通道(13)內(nèi)，于所述外殼(10)的端口處可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)有球口(20)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)包括：

主軸(30)，所述主軸(30)設(shè)置于所述外殼(10)的內(nèi)部通道(13)內(nèi)，且被配置為可驅(qū)動(dòng)的繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；所述主軸(30)的前端構(gòu)成與所述球口(20)的驅(qū)動(dòng)連接，以驅(qū)使所述球口(20)以所述主軸(30)為軸的轉(zhuǎn)動(dòng)；

驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，裝配在所述外殼(10)上，并與所述主軸(30)間構(gòu)成驅(qū)動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)所述主軸(30)的轉(zhuǎn)動(dòng)；

移動(dòng)配合件，與所述主軸(30)配合連接，所述移動(dòng)配合件被構(gòu)造成可操作的沿所述主軸(30)的軸向滑動(dòng)；

翻轉(zhuǎn)連接件，活動(dòng)連接于所述移動(dòng)配合件和所述球口(20)之間，以在所述移動(dòng)配合件移動(dòng)時(shí)推拉所述球口(20)時(shí)，驅(qū)使所述球口(20)于所述外殼(10)的端口處翻轉(zhuǎn)；

所述移動(dòng)配合件被構(gòu)造為可滑動(dòng)地套設(shè)于所述主軸(30)上的滑動(dòng)齒圈(40)，且所述滑動(dòng)齒圈(40)的外壁上設(shè)有多個(gè)圓環(huán)形的環(huán)齒(41)；于所述外殼(10)上設(shè)有與所述環(huán)齒(41)嚙合相連以驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)齒圈(40)于所述主軸(30)上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)配合部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空調(diào)球型風(fēng)口驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)配合部包括：

前驅(qū)動(dòng)軸(60)，與所述主軸(30)相垂直，所述前驅(qū)動(dòng)軸(60)上設(shè)有與所述環(huán)齒(41)相嚙合的前驅(qū)直齒輪(61)；

前執(zhí)行器(70)，與所述前驅(qū)動(dòng)軸(60)相連接，通電時(shí)可驅(qū)動(dòng)所述前驅(qū)動(dòng)軸(60)轉(zhuǎn)動(dòng)，以驅(qū)使所述滑動(dòng)齒圈(40)在所述主軸(30)上滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空調(diào)球型風(fēng)口驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)連接件被構(gòu)造為拉桿(50)，所述拉桿(50)的一端鉸接于所述滑動(dòng)齒圈(40)上，另一端偏心的鉸接于所述球口(20)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛空調(diào)球型風(fēng)口驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述主軸(30)上對稱設(shè)置有兩條沿所述主軸(30)的軸向方向延伸的導(dǎo)向槽(33)，所述滑動(dòng)齒圈(40)上設(shè)有兩條與所述導(dǎo)向槽(33)分別滑動(dòng)配合的滑條(42)，每個(gè)所述滑條(42)上各設(shè)有一個(gè)與所述拉桿(50)鉸接的短軸(43)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空調(diào)球型風(fēng)口驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，其特征在于：于所述主軸的前端設(shè)有中心軸(31)，所述中心軸(31)的軸線垂直于所述主軸(30)的軸線；所述球口(20)連接在所述中心軸(31)上，形成以所述中心軸(31)為軸的翻轉(zhuǎn)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛空調(diào)球型風(fēng)口驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述主軸(30)的前端部設(shè)有圓盤形的導(dǎo)向盤(36)，所述導(dǎo)向盤(36)與所述中心軸(31)共軸線設(shè)置，所述球口(20)上設(shè)有與所述導(dǎo)向盤(36)適配的弧形槽(21)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的車輛空調(diào)球型風(fēng)口驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件包括形成于所述主軸(30)上的主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(35)，以及可控的、與所述主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(35)嚙合傳動(dòng)連接的蝸桿機(jī)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛空調(diào)球型風(fēng)口驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述蝸桿機(jī)構(gòu)包括可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述外殼(10)內(nèi)的后驅(qū)動(dòng)軸(90)，以及形成于所述后驅(qū)動(dòng)軸(90)上的、與所述主軸驅(qū)動(dòng)齒輪(35)嚙合傳動(dòng)的蝸桿(93)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛空調(diào)球型風(fēng)口驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，其特征在于：于所述外殼上設(shè)有后執(zhí)行器(100)，所述后執(zhí)行器(100)與所述后驅(qū)動(dòng)軸(90)連接，通電時(shí)可驅(qū)動(dòng)所述后驅(qū)動(dòng)軸(90)轉(zhuǎn)動(dòng)。