[發明專利]車輛能耗分析方法、裝置及計算機可讀介質

有效

• 申請號: 201811638560.4
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109720207B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 黃亮
• 申請（專利權）人: 彩虹無線（北京）新技術有限公司
• 主分類號: B60L3/12
• 分類號: B60L3/12;G06K9/62
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 陳建煥;楊瑾瑾

本發明提出一種車輛能耗分析方法、裝置、設備和計算機可讀介質，所述方法包括：采集車輛的運行數據和能耗數據；在所述的車輛運行數據和能耗數據中篩選評估樣本；根據所述評估樣本構建車輛的能耗分析模型；通過所述的能耗分析模型對車輛進行能耗分析。本發明實施例通過采集車輛的運行數據和能耗數據，比如加速踏板比、制動踏板比、電機轉速、電機轉矩等車輛能耗相關的參數，然后再對所采集到的數據進行篩選，獲取評估樣本。最后根據所述評估樣本建立車輛能耗分析模型，從而可以精確計算車輛在運行過程中的不同參數對能耗的影響，有效的對車輛能耗影響因素進行深度分析，從而為產品研發和車主節能駕駛提供改進方法。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車輛能耗分析方法及裝置、設備和計算機可讀介質。

背景技術

車輛的能耗是車輛運行過程的重要參數，因此對車輛能耗影響因素進行分析在產品經濟性分析方面非常重要。然而，目前缺乏精確、高效分析方案，現有的方法主要通過監測電池能耗輸出、各零部件耗能情況與駕駛員操作，利用統計分析發現能耗分布，從而實現能耗影響因素分析。該方法數據統計精確，但試驗成本高，分析時間長，且無法充分模擬用戶真實駕駛環境，導致研究偏差。

發明內容

本發明實施例提供一種車輛能耗分析方法、裝置、設備及計算機可讀介質，以解決或緩解現有技術中的一個或多個技術問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛能耗分析方法，包括：

采集車輛的運行數據和能耗數據；

在所述的車輛運行數據和能耗數據中篩選評估樣本；

根據所述評估樣本構建車輛的能耗分析模型；

通過所述的能耗分析模型對車輛進行能耗分析。

在一種實施方式中，在所述的車輛運行數據和能耗數據中篩選評估樣本，包括：

提取每一個車輛在運行過程中的數據；

根據對同一條線路中車輛能耗，將同一條線路中的車輛劃分為第一類車輛和第二類車輛；所述第一類車輛的能耗低于所述第二類車輛；

抽取第一類車輛和第二類車輛的運行數據作為評估樣本。

在一種實施方式中，根據所述評估樣本構建車輛的能耗分析模型，包括：

構建響應變量Y_i∈{0，1}，其中1≤i≤n，如果Y_i＝1，表示第i個車輛為第一類車輛，如果Y_i＝0，表示第i個車輛為第二類車輛；

構建協變量向量：X_i＝(x_i1，…，x_ip)^T∈R^p；

將響應變量Y_i的二元概率表示為：Y_i～Bernoulli(p(t))，其中，β＝(β₁，…，β_p)^T∈R^p，β為p維回歸系數，所述函數p(t)＝e^t/(1+e^t)為邏輯回歸連接核函數。

在一種實施方式中，通過所述的能耗分析模型對車輛進行能耗分析，包括：

通過車輛的運行數據和能耗數據擬合出各個協變量X_i對應的參數β；

接收新的協變量X_i，再計算的值，表示當前車輛運行狀態下的分類概率。

第二方面，本發明實施例提供了一種車輛能耗分析裝置，包括：

采集模塊，用于采集車輛的運行數據和能耗數據；