[發(fā)明專利]集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)防墜裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811638159.0 | 申請日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN109436718A | 公開(公告)日: | 2019-03-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王全虎;黃恒;周歡;蘇利杰;胡躍明;劉愛文;沈鵬;孫博;候建云;葉繁 | 申請(專利權(quán))人: | 中車長江車輛有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 北京眾達(dá)德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570 | 代理人: | 安磊 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接組件 鎖定件 集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn) 集裝箱 防墜裝置 基礎(chǔ)框架 空中軌道 同一方向 物流運(yùn)輸 地連接 可轉(zhuǎn)動 開合 兩組 卡住 墜落 運(yùn)輸 | ||
1.一種集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)防墜裝置,其特征在于,所述裝置包括基礎(chǔ)框架、連接組件以及鎖定件,其中:
所述連接組件沿同一方向至少設(shè)置有兩組,每組所述連接組件包括兩個連接組件,每組所述連接組件的兩個所述連接組件的一端分別可轉(zhuǎn)動地連接在所述基礎(chǔ)框架的相對兩端上,每組所述連接組件的兩個所述連接組件的另一端可相對開合;
每個所述連接組件的另一端分別設(shè)置有所述鎖定件,所述鎖定件可卡住集裝箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)防墜裝置,其特征在于,每個所述連接組件包括:
第一套筒,所述第一套筒的一端可轉(zhuǎn)動地連接在所述基礎(chǔ)框架的端部;
第二套筒,所述第二套筒的一端可伸縮地與所述第一套筒的另一端套裝連接,所述鎖定件設(shè)置在所述第二套筒的另一端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)防墜裝置,其特征在于,每個所述連接組件包括第一伸縮機(jī)構(gòu),所述第二套筒的一端通過所述第一伸縮機(jī)構(gòu)可伸縮地與所述第一套筒的另一端套裝連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)防墜裝置,其特征在于,所述第二套筒的一端活動套裝在所述第一套筒內(nèi);
所述第一伸縮機(jī)構(gòu)包括:
電機(jī),所述電機(jī)固定設(shè)置在所述第一套筒內(nèi);
絲桿,所述絲桿的一端和所述電機(jī)的輸出端傳動連接,所述絲桿的另一端位于所述第二套筒內(nèi);
活動螺母,所述活動螺母設(shè)置在所述絲桿上,所述活動螺母所述第二套筒的一端固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)防墜裝置,其特征在于,所述第一套筒內(nèi)固定設(shè)置第一支座和第二支座,所述第一支座和所述第二支座沿所述第一套筒向所述第二套筒的方向依次設(shè)置;
所述電機(jī)固定設(shè)置在第一支座上;
所述第一支座和所述第二支座之間設(shè)置有聯(lián)軸器,所述絲桿的一端和所述電機(jī)的輸出端之間通過所述聯(lián)軸器傳動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)防墜裝置,其特征在于,所述第二支座上設(shè)置軸承,所述絲桿的一端設(shè)置在所述軸承內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)防墜裝置,其特征在于,所述第一支座和所述第二支座之間的第一套筒內(nèi)還固定設(shè)置有支撐件,所述支撐件和所述第二支座分別設(shè)置在所述軸承的軸向兩側(cè),所述軸承固定設(shè)置在所述第二支座上,所述支撐件固定在軸承上。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-7任一項所述的一種集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)防墜裝置,其特征在于,所述第二套筒的另一端向所述基礎(chǔ)框架的方向折彎,形成折彎部,所述鎖定件固定設(shè)置在所述折彎部朝向所述基礎(chǔ)框架的一側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)防墜裝置,其特征在于,所述鎖定件包括第一桿和第二桿,所述第一桿為柱狀,所述第一桿垂直設(shè)置在所述折彎部上,所述第二桿為錐臺狀,所述第二桿固定設(shè)置在所述第一桿上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的一種集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)防墜裝置,其特征在于,所述裝置還包括第二伸縮機(jī)構(gòu),每個所述連接組件的一端和所述基礎(chǔ)框架之間均通過所述第二伸縮機(jī)構(gòu)連接,所述連接組件和所述第二伸縮機(jī)構(gòu)連接的部位、所述連接組件和所述基礎(chǔ)框架連接的部位依次靠近所述連接組件的另一端設(shè)置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中車長江車輛有限公司,未經(jīng)中車長江車輛有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811638159.0/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
B65G35-00 其他類不包含的機(jī)械輸送機(jī)
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運(yùn)載體,如輸送帶的,此撓性載荷運(yùn)載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運(yùn)載體,并且此運(yùn)載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運(yùn)載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運(yùn)載體依次嚙合的裝置推進(jìn)
- 集裝箱軌道轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)
- 集裝箱軌道轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)
- 機(jī)械式集裝箱裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)工具及機(jī)械式集裝箱裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)
- 機(jī)械式集裝箱裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)工具及機(jī)械式集裝箱裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)
- 機(jī)械式集裝箱裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)工具中的行走組件
- 機(jī)械式集裝箱裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)工具中的中間連接組件
- 一種集裝箱公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)
- 一種集裝箱公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)
- 集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)
- 集裝箱航運(yùn)規(guī)劃方法及裝置





