[發明專利]集裝箱轉運防墜裝置

在審

• 申請號: 201811638159.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109436718A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 王全虎;黃恒;周歡;蘇利杰;胡躍明;劉愛文;沈鵬;孫博;候建云;葉繁
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 安磊

1.一種集裝箱轉運防墜裝置，其特征在于，所述裝置包括基礎框架、連接組件以及鎖定件，其中：

所述連接組件沿同一方向至少設置有兩組，每組所述連接組件包括兩個連接組件，每組所述連接組件的兩個所述連接組件的一端分別可轉動地連接在所述基礎框架的相對兩端上，每組所述連接組件的兩個所述連接組件的另一端可相對開合；

每個所述連接組件的另一端分別設置有所述鎖定件，所述鎖定件可卡住集裝箱。

2.根據權利要求1所述的一種集裝箱轉運防墜裝置，其特征在于，每個所述連接組件包括：

第一套筒，所述第一套筒的一端可轉動地連接在所述基礎框架的端部；

第二套筒，所述第二套筒的一端可伸縮地與所述第一套筒的另一端套裝連接，所述鎖定件設置在所述第二套筒的另一端上。

3.根據權利要求2所述的一種集裝箱轉運防墜裝置，其特征在于，每個所述連接組件包括第一伸縮機構，所述第二套筒的一端通過所述第一伸縮機構可伸縮地與所述第一套筒的另一端套裝連接。

4.根據權利要求3所述的一種集裝箱轉運防墜裝置，其特征在于，所述第二套筒的一端活動套裝在所述第一套筒內；

所述第一伸縮機構包括：

電機，所述電機固定設置在所述第一套筒內；

絲桿，所述絲桿的一端和所述電機的輸出端傳動連接，所述絲桿的另一端位于所述第二套筒內；

活動螺母，所述活動螺母設置在所述絲桿上，所述活動螺母所述第二套筒的一端固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種集裝箱轉運防墜裝置，其特征在于，所述第一套筒內固定設置第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座沿所述第一套筒向所述第二套筒的方向依次設置；

所述電機固定設置在第一支座上；

所述第一支座和所述第二支座之間設置有聯軸器，所述絲桿的一端和所述電機的輸出端之間通過所述聯軸器傳動連接。

6.根據權利要求5所述的一種集裝箱轉運防墜裝置，其特征在于，所述第二支座上設置軸承，所述絲桿的一端設置在所述軸承內。

7.根據權利要求6所述的一種集裝箱轉運防墜裝置，其特征在于，所述第一支座和所述第二支座之間的第一套筒內還固定設置有支撐件，所述支撐件和所述第二支座分別設置在所述軸承的軸向兩側，所述軸承固定設置在所述第二支座上，所述支撐件固定在軸承上。

8.根據權利要求2-7任一項所述的一種集裝箱轉運防墜裝置，其特征在于，所述第二套筒的另一端向所述基礎框架的方向折彎，形成折彎部，所述鎖定件固定設置在所述折彎部朝向所述基礎框架的一側。

9.根據權利要求8所述的一種集裝箱轉運防墜裝置，其特征在于，所述鎖定件包括第一桿和第二桿，所述第一桿為柱狀，所述第一桿垂直設置在所述折彎部上，所述第二桿為錐臺狀，所述第二桿固定設置在所述第一桿上。

10.根據權利要求1-7任一項所述的一種集裝箱轉運防墜裝置，其特征在于，所述裝置還包括第二伸縮機構，每個所述連接組件的一端和所述基礎框架之間均通過所述第二伸縮機構連接，所述連接組件和所述第二伸縮機構連接的部位、所述連接組件和所述基礎框架連接的部位依次靠近所述連接組件的另一端設置。