[發明專利]車身能源口的蓋門執行器

在審

• 申請號: 201811637187.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109532473A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 郭磊;付金洋;梁晶
• 申請（專利權）人: 重慶海德世拉索系統（集團）有限公司
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種車身能源口的蓋門執行器，包括殼體（8）、蓋體、圓柱鎖桿（9），其特征在于：所述殼體（8）內滑動配合一鎖塊（10），所述鎖塊（10）背面設有圓弧槽（10-6），鎖塊（10）的背面與殼體（8）內設有的導向槽（8-5）相向形成滑動配合，所述圓柱鎖桿（9）一端設有橫向伸出的鎖定臂（9-2），另一端穿過殼體（8）上的過孔（8-4）插入鎖塊（10）的圓弧槽（10-6）中形成軸定位連接且能相對旋轉，所述鎖塊（10）的圓弧槽（10-6）一側設有向后延伸出的鎖止板（10-3），所述鎖止板（10-3）的延伸端上設有一限位口（10-5），所述鎖塊（10）的正面設有導向限位槽（10-1），一彈性限位裝置（12）一端插在導向限位槽（10-1）中，另一端與殼體（8）固定連接，所述殼體（8）內位于導向槽（8-5）一側安裝有一電機（7），所述電機（7）的轉軸固定連接一蝸桿（2），所述殼體（8）中通過定軸（8-1）安裝一蝸輪（3），所述蝸輪（3）與蝸桿（2）嚙合，所述蝸輪（3）上設有一徑向延伸的撥動臂（4），所述撥動臂（4）的自由端通過銷軸（4-1）活動連接一限位插塊（5），所述限位插塊（5）的自由端與鎖塊（10）的限位口（10-5）對應，通過撥動臂（4）驅動限位插塊（5）橫向運動，對車身能源口的蓋門進行鎖定限位或解鎖，所述鎖塊（10）與殼體（8）之間設有一壓縮彈簧（11），該壓縮彈簧（11）用于驅動鎖塊（10）解鎖復位。

2.根據權利要求1所述的車身能源口的蓋門執行器，其特征在于：所述限位插塊（5）與撥動臂（4）連接的一端設有一撥動孔（5-1），所述銷軸（4-1）配合在該撥動孔（5-1）中形成限位插塊（5）與撥動臂（4）的活動連接，所述撥動孔（5-1）為條形孔。

3.根據權利要求1所述的車身能源口的蓋門執行器，其特征在于：所述彈性限位裝置（12）包括限位鉤、彈簧片，所述限位鉤鉤頭端插在導向限位槽（10-1）中，所述彈簧片固定端與殼體（8）固定連接，所述限位鉤下端與彈簧片自由端鉸接。

4.根據權利要求1所述的車身能源口的蓋門執行器，其特征在于：所述導向槽（8-5）槽壁設有一徑向延伸的凸臺（8-6），所述圓柱鎖桿（9）上設有一下端開口的螺旋槽（9-3），所述凸臺（8-6）與螺旋槽（9-3）滑動配合用于旋轉圓柱鎖桿（9）。

5.根據權利要求1所述的車身能源口的蓋門執行器，其特征在于：所述鎖塊（10）的圓弧槽（10-6）上端設有一向槽內延伸的限位凸緣（10-2），所述圓柱鎖桿（9）設有一環形凹槽（9-1），所述限位凸緣（10-2）卡接在環形凹槽（9-1）中形成鎖塊（10）與圓柱鎖桿（9）的軸定位連接。

6.根據權利要求1所述的車身能源口的蓋門執行器，其特征在于：所述導向限位槽（10-1）為心形槽。

7.根據權利要求1所述的車身能源口的蓋門執行器，其特征在于：所述蝸輪（3）上設有一延伸出殼體（8）外的撥動拉柄（1）。

8.根據權利要求1所述的車身能源口的蓋門執行器，其特征在于：所述電機（7）通過導線連接接頭（6）。